奔馳GLA200擁有的四種駕駛模式分別是S運(yùn)動(dòng)模式、E經(jīng)濟(jì)模式、C舒適模式和I定制模式。S運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，動(dòng)力洶涌而出，懸掛也更具運(yùn)動(dòng)感，能滿足對(duì)速度的渴望；E經(jīng)濟(jì)模式側(cè)重于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出收斂，車輛響應(yīng)變緩；C舒適模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與懸掛設(shè)置都趨向舒適，帶來(lái)愜意乘坐感受；I定制模式則賦予駕駛者自由，可按自身需求定制車輛特性，享受專屬駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，S運(yùn)動(dòng)模式就像是一位熱血澎湃的賽車手。在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持著較高的轉(zhuǎn)速，仿佛時(shí)刻在積蓄力量，只要你輕輕踩下油門，強(qiáng)勁的動(dòng)力便會(huì)源源不斷地輸出，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。車輛的懸掛也會(huì)調(diào)整到更為硬朗的狀態(tài)，在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，能夠給予車身足夠的支撐，減少側(cè)傾，讓你盡情享受風(fēng)馳電掣的快感，無(wú)論是在空曠的高速公路上激情超車，還是在賽道上體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，它都能完美勝任。

E經(jīng)濟(jì)模式宛如一位精打細(xì)算的管家。在這個(gè)模式下，車輛的一切設(shè)定都圍繞著省油這一目標(biāo)展開。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)適當(dāng)降低，油門響應(yīng)變得相對(duì)遲緩，變速箱也會(huì)積極提前升擋，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，減少不必要的燃油消耗。在日常的長(zhǎng)途巡航或者城市中平穩(wěn)駕駛時(shí)，選擇E經(jīng)濟(jì)模式，不僅能為你節(jié)省開支，還能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

C舒適模式恰似一位貼心的伴侶。它巧妙地在動(dòng)力和舒適性之間找到了平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)而柔和，不會(huì)有過(guò)于強(qiáng)烈的加速或者頓挫感，讓車內(nèi)的乘客感受到無(wú)比的安穩(wěn)。懸掛系統(tǒng)也調(diào)校得更加柔軟，對(duì)于路面上的顛簸和起伏過(guò)濾得恰到好處，即便是經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路面，也不會(huì)有太大的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。無(wú)論是在擁堵的城市道路中緩慢前行，還是在長(zhǎng)途旅行中，它都能讓你和乘客享受到舒適愜意的駕乘時(shí)光。

I定制模式無(wú)疑是一個(gè)充滿創(chuàng)意的個(gè)性化舞臺(tái)。駕駛者可以根據(jù)自己獨(dú)特的需求和喜好，隨心所欲地調(diào)整車輛的各種參數(shù)。你可以將動(dòng)力設(shè)置得如同運(yùn)動(dòng)模式般強(qiáng)勁，讓油門響應(yīng)更加靈敏；也可以把轉(zhuǎn)向設(shè)置得更加輕盈，使駕駛更加輕松便捷；還能將懸掛調(diào)校得硬朗一些，增強(qiáng)車輛的操控性。通過(guò)對(duì)不同參數(shù)的組合，打造出專屬于自己的駕駛風(fēng)格，滿足多樣化的駕駛需求。

總之，奔馳GLA200的這四種駕駛模式，各自具備獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求速度激情，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是渴望舒適駕乘體驗(yàn)，又或者是追求個(gè)性化，都能在其中找到適合自己的模式，為駕駛者帶來(lái)豐富多樣的駕駛樂(lè)趣與滿足感 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）