五菱宏光mini推出燃油版的可能性非常低。在當(dāng)下汽車市場，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，逐漸取代傳統(tǒng)燃油車型的趨勢已然形成，越來越多消費者傾向于選擇環(huán)保節(jié)能的新能源車型。五菱宏光mini正是順應(yīng)這一潮流而誕生的新能源車型，憑借自身特色收獲眾多消費者青睞。所以從市場大趨勢和車型定位來看，它推出燃油版的概率極小 。

從汽車行業(yè)整體的發(fā)展戰(zhàn)略角度出發(fā)，各大汽車品牌都在積極響應(yīng)環(huán)保號召，大力投入資源進行新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)與推廣。五菱也不例外，將更多的精力和重心放在了新能源技術(shù)的升級以及新能源車型的拓展上。比如不斷推出五菱宏光mini的各類衍生車型，在新能源的賽道上持續(xù)發(fā)力，進一步鞏固其在新能源微型車市場的地位，而不是回過頭去開發(fā)燃油版本。

再看看五菱宏光mini自身，其動力系統(tǒng)采用的是電動驅(qū)動發(fā)動機，最大功率為20kw，峰值扭矩為85牛米，這樣的動力配置對于滿足城市日常短途出行來說已經(jīng)足夠。并且基于其電動驅(qū)動的特性，車輛在運行過程中更加安靜、平穩(wěn)，這也是很多消費者選擇它的原因之一。倘若推出燃油版，不僅要重新設(shè)計動力系統(tǒng)，打破原有的技術(shù)架構(gòu)和生產(chǎn)模式，還可能破壞車輛現(xiàn)有的一些優(yōu)勢，比如車內(nèi)的靜謐性等。

此外，從成本與效益方面考量，開發(fā)一款燃油版車型需要投入大量的資金用于研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)整以及后續(xù)的市場推廣等環(huán)節(jié)。而目前五菱宏光mini在新能源領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯的成績，有著穩(wěn)定的銷量和市場份額。如果將資源轉(zhuǎn)移去開發(fā)燃油版，能否獲得與之匹配的收益還是個未知數(shù)，畢竟當(dāng)下消費者的喜好和市場需求的大方向都在新能源這邊。

綜上所述，無論是從市場發(fā)展趨勢、品牌戰(zhàn)略方向，還是從車型自身特點以及成本效益等多方面綜合來看，五菱宏光mini推出燃油版的可能性微乎其微。它會繼續(xù)在新能源的道路上不斷前行，為消費者帶來更多更好的新能源車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）