帕薩特擁有四種動力選擇，分別為 1.4T、2.0T 低功率、2.0T 高功率以及插電式混動。1.4T 發(fā)動機經(jīng)濟實用，能滿足日常通勤；2.0T 低功率版本動力更充沛，駕駛體驗更佳；2.0T 高功率則帶來強勁動力，加速迅猛。插電式混動版將燃油發(fā)動機與電動機結(jié)合，兼具動力與節(jié)能優(yōu)勢。多樣的動力選擇，讓不同需求的消費者都能找到心儀的帕薩特。

具體來看，1.4T版本的帕薩特尾標為280TSI，其發(fā)動機最大輸出功率可達110kW，換算成馬力約為150匹，峰值扭矩為250N·m 。與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，這樣的配置在城市日常通勤中，動力輸出平穩(wěn)且經(jīng)濟實用，既能應(yīng)對走走停停的擁堵路況，又能在燃油經(jīng)濟性方面有不錯的表現(xiàn)，對于預(yù)算有限且主要在城市內(nèi)用車的消費者來說是個很好的選擇。

2.0T低功率版本尾標為330TSI，發(fā)動機最大輸出功率為137kW，約186匹馬力，峰值扭矩提升到320N·m。該版本匹配7速濕式雙離合變速箱，相比1.4T版本，動力明顯更充沛。在超車、高速行駛等場景下，動力響應(yīng)更加積極，能讓駕駛者感受到更順暢、更強勁的駕駛體驗，適合對動力有一定要求，同時也注重日常駕駛舒適性的消費者。

2.0T高功率版本的尾標是380TSI，發(fā)動機最大輸出功率高達162kW，約220匹馬力，峰值扭矩達到350N·m。同樣匹配7速濕式雙離合變速箱，此版本帶來的是強勁的動力輸出。一腳油門下去，加速迅猛，推背感強烈，無論是起步還是中后段的加速，都能展現(xiàn)出強大的實力，滿足那些追求高性能、渴望體驗駕駛激情的消費者的需求。

插電式混動版車型則搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的動力組合，匹配6擋雙離合變速箱。在這種組合下，車輛在起步階段可以依靠電動機的即時扭矩輸出，帶來安靜且快速的啟動感受。在高速行駛等工況下，燃油發(fā)動機可以介入提供持續(xù)穩(wěn)定的動力。而且插電式混動車型在純電模式下還能實現(xiàn)零排放出行，在節(jié)能方面表現(xiàn)突出，適合那些既想要一定動力性能，又希望在日常使用中降低油耗、減少排放的消費者。

總之，帕薩特豐富的動力選擇涵蓋了不同消費者的需求層次。從經(jīng)濟實用的1.4T，到動力逐步增強的2.0T低、高功率版本，再到兼具動力與節(jié)能優(yōu)勢的插電式混動版，無論你是注重性價比、追求駕駛激情，還是關(guān)注環(huán)保節(jié)能，都能在帕薩特的眾多動力選擇中找到適合自己的車型，這也正是帕薩特能在市場上保持競爭力的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）