馬自達 CX-4 的三大件并非全部進口。其中變速箱是原裝進口，而發(fā)動機和底盤部分組件是進口的，部分為國產(chǎn)。汽車剛上市時，因國內(nèi)生產(chǎn)條件有限，發(fā)動機和變速箱或許是純進口。但隨著生產(chǎn)發(fā)展，國產(chǎn)化率逐步提升。如今很多部件都能實現(xiàn)國產(chǎn)化，不過特殊車型若無法國產(chǎn)化則會繼續(xù)進口。進口方式包含進口配件國內(nèi)組裝和整機原裝進口 。

先來說說發(fā)動機，發(fā)動機作為汽車的“心臟”，是極為關(guān)鍵的部件。它由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)以及冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系（柴油機無點火系）、起動系等組成。在CX - 4發(fā)展初期，發(fā)動機確實多為整機原裝進口，畢竟那時國內(nèi)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平在某些方面還存在不足。但隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，眾多技術(shù)難題被攻克，國內(nèi)工廠逐漸具備了生產(chǎn)發(fā)動機部分組件的能力。如今，發(fā)動機部分組件實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而一些關(guān)鍵組件或者特殊車型的發(fā)動機組件，依舊通過進口配件國內(nèi)組裝的方式來完成發(fā)動機的生產(chǎn)。

再聊聊底盤，底盤猶如汽車的“骨架”，支撐、安裝著汽車發(fā)動機及其各部件總成，它涵蓋了傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等。底盤的零部件眾多且繁雜，其生產(chǎn)情況也較為復(fù)雜。有些底盤部件在國內(nèi)已經(jīng)擁有成熟的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，能夠高質(zhì)量地生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)部件；然而，對于一些技術(shù)含量較高、工藝要求苛刻的底盤部件，依然需要從國外進口。所以，底盤呈現(xiàn)出部分組件進口，部分組件國產(chǎn)的局面。

至于變速箱，一直保持原裝進口。變速箱分為手動和自動兩種類型，手動變速箱主要依靠齒輪和軸來實現(xiàn)不同的傳動比，從而改變車速；自動變速箱則通過液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)自動換擋功能。馬自達在變速箱技術(shù)方面有著深厚的底蘊和獨特的優(yōu)勢，原裝進口的變速箱能更好地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，與發(fā)動機實現(xiàn)更為精準(zhǔn)的匹配，為駕駛者帶來順暢的操控體驗。

總之，馬自達CX - 4三大件的進口情況反映了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀。隨著國內(nèi)汽車技術(shù)的進步，國產(chǎn)化率不斷提高。不過，為了保障車輛品質(zhì)與性能，關(guān)鍵部件的進口也會持續(xù)存在。這種多元化的生產(chǎn)模式，讓CX - 4在不同時期都能滿足市場需求，在汽車市場中占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）