汽車制動器是阻礙車輛運動或運動趨勢、產(chǎn)生制動力的部件，其作用不容小覷。它不僅能讓行駛中的車輛減速或停車，還能在下坡時維持車速穩(wěn)定，停車時防止車輛滑動。汽車制動器大多是摩擦式的，分為鼓式和盤式，不同類型各有特點。鼓式制動力度大但易受發(fā)熱影響，盤式則在散熱等方面表現(xiàn)出色?？梢哉f，制動器是保障行車安全的關(guān)鍵裝置。

鼓式制動器的工作原理十分巧妙。在制動鼓內(nèi)，液壓作用于制動輪缸活塞，從而推出制動蹄，制動蹄上的摩擦材料緊緊壓迫制動鼓內(nèi)部，使得制動鼓和車軸的轉(zhuǎn)動逐漸變慢，進而實現(xiàn)車輛的制動。這種制動器的制動力度較大，在一些對瞬間制動力需求較高的場景下能發(fā)揮重要作用。不過，它也存在一些局限性，比如散熱性能較差，在頻繁制動后容易因過熱導(dǎo)致制動力快速下降。而且其排水功能也不理想，在潮濕環(huán)境下可能會影響制動效果。另外，鼓式制動器根據(jù)結(jié)構(gòu)不同又分為雙向自增力蹄式、雙領(lǐng)蹄式、領(lǐng)從蹄式、雙從蹄式制動器，制動效能依次降低，制動效能穩(wěn)定性卻依次增高。

盤式制動器則有著不同的工作方式，它是利用液壓油通過油缸推動閘瓦壓向制動盤，依靠兩者之間產(chǎn)生的摩擦來實現(xiàn)制動。這種制動器在散熱方面具有明顯優(yōu)勢，即使在長時間制動后，依然能夠保持較好的制動效果。同時，良好的排水性能也讓它在各種復(fù)雜路況下都能穩(wěn)定發(fā)揮作用。雖然它的瞬間制動力不如鼓式制動器那么大，但憑借穩(wěn)定的性能，受到了眾多汽車制造商的青睞。高級碟式剎車甚至配備6個剎車泵，為制動效果提供更可靠的保障，如今現(xiàn)代小車大多采用碟式制動器。

除了鼓式和盤式制動器這兩種主要類型，汽車上還通常配備兩套獨立的制動機構(gòu)，即腳制動和手制動。在日常駕駛過程中，行車制動器（腳制動）是使用最為頻繁的，通過剎車踏板實現(xiàn)車輛的減速和停車，能夠在最短距離內(nèi)讓車輛停下來，幫助駕駛者在各種情況下有效控制車速，確保行車安全。而下坡行駛時，行車制動器能發(fā)揮關(guān)鍵作用，保持車速的穩(wěn)定，避免車速過快帶來危險。當(dāng)行車制動器失效時，停車制動器（手剎）就成為了保障車輛安全的重要后備力量，它可以臨時替代行車制動器，讓車輛穩(wěn)定停放。停車時，手剎更是必不可少，能防止車輛出現(xiàn)前后滑行的情況。

此外，還有一些輔助制動系統(tǒng)中的緩速裝置也屬于汽車制動器的范疇。例如，緩速器常用于山區(qū)或丘陵地帶行駛的汽車，在下長坡時，它可以減低或保持車輛穩(wěn)定的車速，同時減輕行車制動器的負荷，進一步保障制動系統(tǒng)的可靠性和安全性。

汽車制動器作為汽車的重要組成部分，通過不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作方式，為車輛的行駛、停車等各個環(huán)節(jié)提供了可靠的制動保障。鼓式和盤式制動器各有所長，腳制動和手制動相互配合，再加上輔助制動系統(tǒng)的協(xié)同工作，全方位地保障了行車安全，讓駕駛者能夠更加安心、順暢地駕駛汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）