在 D 檔拉手剎停幾分鐘，對(duì)車(chē)輛的影響通常不大。D 檔作為自動(dòng)擋車(chē)型常用擋位，車(chē)輛處于此擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，短時(shí)間內(nèi)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)，自動(dòng)變速器油溫可能會(huì)升高，影響其正常工作，在坡道上還有滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了車(chē)輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定與安全，停車(chē)時(shí)還是建議采用更穩(wěn)妥的操作方式。

具體而言，當(dāng)車(chē)輛在D檔拉手剎停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依然會(huì)通過(guò)液力變矩器傳遞到變速器。雖然此時(shí)車(chē)輛靜止，但變速器內(nèi)部的部分部件仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。若停車(chē)時(shí)間較短，幾分鐘內(nèi)，車(chē)輛自身的散熱系統(tǒng)等能夠維持相對(duì)穩(wěn)定的工作狀態(tài)，液力變矩器所承受的額外負(fù)荷也在可承受范圍內(nèi)，對(duì)車(chē)輛整體的影響確實(shí)不太明顯。

然而，倘若經(jīng)常在D檔長(zhǎng)時(shí)間拉手剎停車(chē)，就另當(dāng)別論了。自動(dòng)變速器油溫升高這一情況不可忽視，過(guò)高的油溫會(huì)加速變速器內(nèi)部零部件的磨損，影響變速器油的性能，降低變速器的潤(rùn)滑和散熱效果，長(zhǎng)期如此可能導(dǎo)致變速器故障提前出現(xiàn)。特別是對(duì)于雙離合變速箱，在D檔拉手剎，離合器片會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這會(huì)增加離合器片的磨損，大大縮短其使用壽命，進(jìn)而也會(huì)影響整個(gè)變速箱的壽命。

在坡道上，D檔拉手剎停車(chē)存在一定危險(xiǎn)。手剎主要是通過(guò)制動(dòng)后輪來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)，而D檔時(shí)車(chē)輛有向前的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)手剎制動(dòng)力不足或者遇到較為陡峭的坡道時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，這對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。

此外，停車(chē)時(shí)不同的操作方式對(duì)車(chē)輛各部件的工作負(fù)擔(dān)也有影響。若停車(chē)時(shí)掛入N檔并拉手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接相對(duì)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛提供額外動(dòng)力，這能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)，使車(chē)輛各部件在停車(chē)狀態(tài)下得到更好的“休息”，從而延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

綜上所述，雖然在D檔拉手剎停幾分鐘可能當(dāng)下看不到明顯問(wèn)題，但從車(chē)輛長(zhǎng)期保養(yǎng)和安全駕駛的角度出發(fā)，我們應(yīng)盡量避免這種操作方式。停車(chē)時(shí)，養(yǎng)成先將擋位切換至N檔或P檔，再拉手剎的良好習(xí)慣，這樣能更好地呵護(hù)我們的愛(ài)車(chē)，保障行車(chē)過(guò)程中的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）