傳祺被認(rèn)為也是豐田，主要是因?yàn)閺V汽傳祺和廣汽豐田同屬?gòu)V州汽車集團(tuán)，且傳祺在生產(chǎn)理念、質(zhì)量控制等方面受到豐田深刻影響。廣汽傳祺吸收豐田生產(chǎn)理念與技術(shù)，有著嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)定體系，還聘請(qǐng)專家提升質(zhì)量管控。不過(guò)，傳祺本質(zhì)是自主品牌，技術(shù)源于意大利菲亞特并自主研發(fā)升級(jí)，和豐田在技術(shù)來(lái)源與品牌定位上有別，只是在部分方面有相似之處 。

在生產(chǎn)理念上，廣汽傳祺吸收了豐田維持低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及保證產(chǎn)品品質(zhì)的理念。其建立的供應(yīng)商認(rèn)定體系十分嚴(yán)格，涵蓋11大項(xiàng)77小項(xiàng)，這種細(xì)致入微的標(biāo)準(zhǔn)，確保了從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量，就如同豐田對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理一般，不放過(guò)任何可能影響品質(zhì)的細(xì)節(jié)。同時(shí)，廣汽傳祺聘請(qǐng)日本質(zhì)量管理專家浦上嘉文擔(dān)任首席質(zhì)量官，這一舉措更是凸顯了其在質(zhì)量管控上向豐田靠攏的決心，通過(guò)專業(yè)人士的經(jīng)驗(yàn)和智慧，提升整體的質(zhì)量管控水平，力求讓產(chǎn)品達(dá)到更高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

在研發(fā)領(lǐng)域，廣汽傳祺也展現(xiàn)出自身的實(shí)力與特色。2018年，廣汽在研發(fā)投入上占銷售額的6.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這充足的資金投入帶來(lái)了顯著的效果，傳祺平均一款車的開(kāi)發(fā)周期不到30個(gè)月，而行業(yè)平均為48個(gè)月，在開(kāi)發(fā)效率上具備明顯優(yōu)勢(shì)。豐田章男在參觀廣汽研究院后，也表示豐田的高層應(yīng)該向廣汽研究院學(xué)習(xí)和調(diào)研，這從側(cè)面反映出傳祺在研發(fā)方面的出色表現(xiàn)，盡管它并非依靠豐田技術(shù)，但在自主研發(fā)的道路上取得了令人矚目的成績(jī)。

從發(fā)展歷程來(lái)看，廣汽傳祺作為廣汽集團(tuán)為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力而打造的國(guó)產(chǎn)品牌，自2010年推出首款車傳祺GA5轎車以來(lái)，不斷推陳出新，像傳祺GS4、傳祺GS7等車型在北美車展上全球首發(fā)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌活力。并且這些車型在C-NCAP碰撞安全性能測(cè)試中均獲得最高級(jí)別的五星安全評(píng)級(jí)，這進(jìn)一步證明了傳祺自身的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品可靠性，并非依賴于豐田技術(shù)才取得市場(chǎng)認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，傳祺被認(rèn)為也是豐田，只是表面上基于同屬一個(gè)集團(tuán)以及在生產(chǎn)理念等方面有相似之處，但深入探究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳祺有著獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)體系和品牌發(fā)展路徑。它依托意大利菲亞特技術(shù)，結(jié)合自身的創(chuàng)新與努力，走出了一條屬于自己的發(fā)展道路，在汽車市場(chǎng)上綻放出獨(dú)特的光彩，為消費(fèi)者帶來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）