忘記鎖車門一天后車子不一定會(huì)沒(méi)電，但存在這種可能性。一方面，汽車即便拔出鑰匙或鎖車門，像防盜報(bào)警器、不少傳感器仍在持續(xù)工作耗電，若沒(méi)鎖車門，閱讀燈等用電器工作也會(huì)增加耗電量；另一方面，汽車電池每天有1%左右的自然電量損耗，要是電池原本儲(chǔ)電能力欠佳，就更可能出現(xiàn)沒(méi)電的情況。所以，日常要養(yǎng)成鎖車門的好習(xí)慣。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車門未鎖時(shí)，車內(nèi)一些電器設(shè)備會(huì)處于工作狀態(tài)從而消耗電量。比如閱讀燈，若其一直亮著，雖然單個(gè)閱讀燈功率不大，但長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟也會(huì)逐漸消耗電池能量。還有車門沒(méi)關(guān)緊報(bào)警器，只要車門未正常鎖住，它就會(huì)持續(xù)發(fā)出信號(hào)或警示音，這同樣需要電能支持。

此外，現(xiàn)代汽車的電子系統(tǒng)較為復(fù)雜，即便在看似正常停車的狀態(tài)下，許多部件依然在默默工作。防盜報(bào)警器時(shí)刻處于警戒狀態(tài)，一旦有異常情況就會(huì)觸發(fā)報(bào)警，這需要持續(xù)的電力供應(yīng)。車內(nèi)眾多的傳感器，例如監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)、環(huán)境溫度等的傳感器，也都在不斷工作，它們雖然單個(gè)耗電量可能不多，但積少成多，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也會(huì)消耗一定電量。

而汽車電池自身的狀況也不容忽視。汽車電池每天都會(huì)有自然的電量損耗，大約在 1%左右。如果電池使用時(shí)間較長(zhǎng)，或者本身質(zhì)量存在一定問(wèn)題，導(dǎo)致其儲(chǔ)電能力下降，那么在上述額外用電設(shè)備消耗以及自然損耗的雙重影響下，經(jīng)過(guò)一天時(shí)間，就有可能出現(xiàn)電量耗盡的情況。

綜上所述，忘記鎖車門一天雖不一定會(huì)讓車子沒(méi)電，但考慮到車內(nèi)電器設(shè)備的額外耗電以及電池本身的自然損耗和可能存在的儲(chǔ)電能力不佳等因素，沒(méi)電的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的。所以我們一定要養(yǎng)成離開(kāi)車輛時(shí)及時(shí)鎖好車門的習(xí)慣，并且定期對(duì)汽車電池進(jìn)行檢查和維護(hù)，以確保車輛隨時(shí)都能正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）