現(xiàn)在的汽車仍然需要磨合。雖說現(xiàn)代汽車制造工藝與發(fā)動機技術不斷進步，很多零部件出廠前已歷經(jīng)預處理與檢測，但后續(xù)磨合依舊必要。新車通常有 1000 - 3000 公里的磨合周期，不同階段對車速、轉(zhuǎn)速等有相應要求，且要避免急剎車、急加速與滿載行駛。磨合能讓各部件更好適配，提升車輛性能與使用壽命，所以車主不可忽視。

新車的磨合周期大致分為三個階段。在初期的0 - 500km，車速適宜保持在60 - 70km/h，轉(zhuǎn)速也要嚴格控制在規(guī)定值以內(nèi)。這個階段就如同新人初入職場，需要慢慢適應環(huán)境，車輛的各個部件也在彼此熟悉、相互適應的過程中。急剎車、急加速這樣的激烈操作，就像是職場新人過于激進的行為，容易破壞和諧的“工作氛圍”，對車輛部件造成損傷。滿載行駛也不宜進行，畢竟新車的“身體”還在適應階段，過重的負擔不利于其良好磨合。

當行駛里程來到500 - 1000km的中期磨合階段，車速可以適當提升至90 - 100km/h。這時候，車輛的部件之間已經(jīng)有了一定的了解，但還不夠深入，就像同事之間已經(jīng)有了初步交流，還需要進一步增進默契。此時仍要保持平穩(wěn)駕駛，避免突然的大幅度動作，讓各個部件在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下繼續(xù)磨合。

到了后期的1000 - 1500km，速度可以在120km/h以下。經(jīng)過前兩個階段的磨合，車輛各部件之間的配合逐漸趨于成熟，但依然不能掉以輕心。平穩(wěn)駕駛依舊是關鍵，每個檔位都要不定時進行磨合，讓車輛的各個“工作環(huán)節(jié)”都能協(xié)調(diào)順暢。

值得一提的是，現(xiàn)在大部分新車出廠前經(jīng)過冷磨合，能夠磨掉零件上的大部分毛刺，這使得新車磨合期的要求相對降低。然而，即便經(jīng)歷過冷磨合，上路行駛時還是要避免急剎車、急加油，保持勻速行駛。要是汽車出廠沒經(jīng)過冷磨合，車主就需要更加嚴格地按照上述磨合階段的要求，逐步提升速度進行磨合。

總之，汽車的磨合是一個不可忽視的過程。雖然現(xiàn)代工藝讓新車磨合不再像過去那樣嚴苛，但遵循合理的磨合規(guī)則，對于車輛各部件達到更好的配合公差和表面粗糙度至關重要。這不僅能讓我們在駕駛時感受到更舒適、更安全的體驗，還能延長車輛的使用壽命。車主們在新車階段，一定要重視磨合，若不確定如何操作，可咨詢專業(yè)維修人員或查閱汽車使用手冊，為愛車的良好狀態(tài)打下堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）