沃爾沃S80L的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡潔、成本較低，僅需一個(gè)L型控制臂，不會過多占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，這讓它在眾多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型上廣泛應(yīng)用。多連桿式獨(dú)立懸架由雙橫臂懸架優(yōu)化而來，能有效改善車輪接地性，提升抓地力與操控性。如此搭配，讓沃爾沃S80L兼具舒適與操控。

具體來說，麥弗遜式獨(dú)立懸架雖然看似結(jié)構(gòu)簡單，卻有著獨(dú)特的優(yōu)勢。它的構(gòu)造使得車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，能夠快速地對路面顛簸做出反應(yīng)，給予駕乘人員較為平穩(wěn)的行駛感受。而且其占用空間小的特性，對于沃爾沃S80L的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局十分友好，有助于在有限的空間內(nèi)合理安排其他重要部件，為整車的設(shè)計(jì)和性能平衡提供了便利。

而后部所采用的多連桿式獨(dú)立懸架，更是凝聚了先進(jìn)的技術(shù)理念。這種懸架通過多根連桿精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，就如同給車輪配備了一群“私人教練”，時(shí)刻引導(dǎo)它以最佳姿態(tài)與地面接觸。基于雙橫臂懸架改進(jìn)而來的多連桿式獨(dú)立懸架，摒棄了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一些局限性，讓車輪在行駛過程中更加穩(wěn)定，無論是在高速行駛時(shí)保持車身的平穩(wěn)，還是在彎道中提供出色的側(cè)向支撐力，它都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。并且，多連桿式獨(dú)立懸架能夠更細(xì)膩地過濾路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適性。

沃爾沃S80L這種前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，是一種經(jīng)過精心調(diào)校和設(shè)計(jì)的方案。它在保證車輛操控性能的同時(shí)，最大限度地照顧到了駕乘的舒適性，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，乘客也能擁有安靜、平穩(wěn)的乘坐環(huán)境，是汽車懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的優(yōu)秀典范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）