不踩油門(mén)掛 D 擋是否會(huì)行駛，這得視具體情況而定。通常在平坦路面上，很多自動(dòng)擋車(chē)型掛 D 擋不踩油門(mén)會(huì)以較慢速度前行，這是車(chē)輛怠速的動(dòng)力在發(fā)揮作用。然而在一些特殊情況中，比如向上的陡坡，車(chē)輛可能因動(dòng)力不足而靜止甚至溜車(chē)；部分采用特定變速箱的車(chē)型，像奧迪某些車(chē)款，掛 D 擋不踩油門(mén)也不會(huì)走。所以?huà)?D 擋后車(chē)輛的行駛狀態(tài)因車(chē)而異、因路況而異 。

在平坦路面上，車(chē)輛能夠以怠速緩慢前行，這背后的原理是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的動(dòng)力輸出，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車(chē)輪，從而推動(dòng)車(chē)輛緩緩移動(dòng)。這個(gè)緩慢的速度，一般來(lái)說(shuō)不會(huì)對(duì)正常駕駛造成太大影響，但在一些需要精準(zhǔn)操控的場(chǎng)景下，還是需要駕駛員謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。

而當(dāng)車(chē)輛處于向上的陡坡時(shí)，情況就復(fù)雜得多。由于坡度的存在，車(chē)輛需要克服更大的重力分量來(lái)前進(jìn)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速所提供的動(dòng)力可能不足以推動(dòng)車(chē)輛上行，車(chē)輛就有可能靜止在原地。如果坡度足夠大，重力甚至?xí)笥诎l(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)力，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的情況，駕駛員務(wù)必保持警惕。

還有一些車(chē)型，由于采用了特殊的變速箱技術(shù)，導(dǎo)致掛D擋不踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛不會(huì)行駛。比如奧迪的部分車(chē)型，其變速箱多片離合器在掛D擋時(shí)處于分離狀態(tài)，動(dòng)力無(wú)法傳輸?shù)杰?chē)輪，只有當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)，離合器逐漸壓緊，動(dòng)力才得以傳遞，車(chē)輛才會(huì)開(kāi)始前進(jìn) 。

另外，在下坡路段，即使不踩油門(mén)，車(chē)輛也可能會(huì)因?yàn)橹亓Φ淖饔枚蚯耙苿?dòng)，而且隨著下坡距離的增加和坡度的影響，車(chē)速還有可能逐漸加快。所以在這種情況下，駕駛員一定要控制好剎車(chē)，確保行車(chē)安全。

綜上所述，不踩油門(mén)掛D擋時(shí)車(chē)輛的行駛狀態(tài)是多樣的。不同的車(chē)輛因變速箱等技術(shù)差異而表現(xiàn)不同，各種復(fù)雜的路況也會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛產(chǎn)生影響。駕駛員在駕駛自動(dòng)擋車(chē)輛時(shí)，務(wù)必熟悉自己車(chē)輛的特性，根據(jù)實(shí)際路況合理操作，時(shí)刻將安全駕駛放在首位，這樣才能確保行車(chē)過(guò)程的順利與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）