17 款和 19 款捷達(dá)在外觀上差異細(xì)微，主要區(qū)別體現(xiàn)在動(dòng)力、配置與輪胎等方面。動(dòng)力上，17 款有 1.4T 車型，19 款則全系采用 1.4 升和 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配置方面，19 款增加了多功能方向盤。輪胎規(guī)格上，19 款有所升級(jí)。這些變化，既展現(xiàn)了捷達(dá)在產(chǎn)品上的不斷優(yōu)化，也為消費(fèi)者帶來了更多元化的選擇與駕乘體驗(yàn)。

先來說說動(dòng)力系統(tǒng)的具體差異。17款捷達(dá)為消費(fèi)者提供了搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的選項(xiàng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)96KW，最大扭矩為225N·m，匹配7擋雙離合變速箱，能為駕駛者帶來相對(duì)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足那些對(duì)速度與激情有一定追求的消費(fèi)者。

然而到了19款，取消了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90馬力，最大扭矩達(dá)132牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)/分。而1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，最大扭矩為150牛米 ，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速同樣為3800轉(zhuǎn)/分。這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且配置了鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力穩(wěn)定輸出的同時(shí)，也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在變速箱搭配上，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)僅配備5速手動(dòng)變速箱，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供了5速手動(dòng)或者6AT變速箱的選擇，豐富了消費(fèi)者對(duì)于駕駛操控感和舒適性的不同需求。

再看看配置方面的差別。19款捷達(dá)在配置上有所提升，增添了多功能方向盤這一實(shí)用配置。通過這個(gè)小小的方向盤，駕駛者可以輕松調(diào)節(jié)音量大小、方便地接聽電話等，讓駕駛過程中的操作更加便捷，不用再分心去尋找車內(nèi)其他控制按鈕，大大提高了駕駛的安全性和便利性，而17款則沒有這一貼心配置。

輪胎規(guī)格上的變化也值得一提。17款最低配車型前后輪胎型號(hào)為175/70 - R14，19款升級(jí)為185/60 - R15。輪胎規(guī)格的升級(jí)，在一定程度上提升了車輛的操控性和舒適性。更寬的輪胎與地面接觸面積更大，抓地力更強(qiáng)，在行駛過程中能更好地應(yīng)對(duì)各種路況，無論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)彎，都能提供更穩(wěn)定的表現(xiàn)。同時(shí)，舒適性也因?yàn)檩喬バ阅艿奶嵘兴纳疲瑴p少了路面顛簸對(duì)車內(nèi)乘客的影響。

總的來說，17款和19款捷達(dá)的這些區(qū)別，反映了汽車技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的迭代優(yōu)化。動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求；配置的升級(jí)提升了用戶的駕乘體驗(yàn)；輪胎規(guī)格的變化增強(qiáng)了車輛的綜合性能。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣和預(yù)算，在這兩款車型中做出更適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）