KTM 390的三種模式分別是Street（街道模式）、Rain（雨天模式）和Off-Road（越野模式）。街道模式下，動(dòng)力輸出線性流暢，能讓騎行者在城市的大街小巷中靈活穿梭，盡享日常騎行的便捷；雨天模式專為濕滑路面打造，給予車輛額外的穩(wěn)定性，讓騎行安全無憂；越野模式則是為征服復(fù)雜地形而生，更強(qiáng)的動(dòng)力與懸掛調(diào)整，助你勇敢探索戶外。

先來說說Street（街道模式），這是最適合在城市環(huán)境中使用的模式。在這個(gè)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與油門的開度配合得恰到好處，輸出過程順滑自然。當(dāng)你輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)油門把手，車輛會(huì)平穩(wěn)地加速，不會(huì)有突兀的沖勁，無論是在擁堵的市區(qū)跟車，還是在開闊的街道正常行駛，都能輕松應(yīng)對。而且在街道模式下，車輛的操控性極佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，制動(dòng)系統(tǒng)也能根據(jù)正常騎行需求，提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)力，讓你在城市的各種路況下都能游刃有余地駕駛，享受騎行帶來的舒適與便捷。

再瞧瞧Rain（雨天模式），當(dāng)天空飄起雨滴，路面變得濕滑，這個(gè)模式就發(fā)揮出它的關(guān)鍵作用了。為了確保騎行者在濕滑路面上的安全，雨天模式對車輛的多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了精心調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)相對保守一些，避免動(dòng)力輸出過于迅猛導(dǎo)致車輪打滑。同時(shí)，電子控制系統(tǒng)會(huì)更加敏銳地監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速和抓地力情況，一旦發(fā)現(xiàn)有車輪出現(xiàn)打滑趨勢，會(huì)迅速做出反應(yīng)，通過調(diào)整動(dòng)力輸出和制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。而且在這個(gè)模式下，車輛的懸掛系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，提供更好的減震效果，以應(yīng)對濕滑路面可能出現(xiàn)的顛簸，讓騎行者在雨天也能安心騎行。

最后看看Off-Road（越野模式），如果你渴望離開平坦的公路，去探索那些崎嶇的山間小道、泥濘的田野或者布滿砂石的荒野，越野模式就是你的最佳伙伴。進(jìn)入這個(gè)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)得到顯著提升，讓你在面對陡坡、深坑等復(fù)雜地形時(shí)，有足夠的動(dòng)力去克服。懸掛系統(tǒng)也會(huì)調(diào)整到更適合越野的狀態(tài)，增加懸掛的行程和阻尼，提高車輛在顛簸路面上的通過性和舒適性。同時(shí)，越野模式還會(huì)對車輛的電子控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，允許車輪有一定程度的滑動(dòng)，以便在松軟的地面上更好地行駛，幫助騎行者輕松應(yīng)對各種惡劣的越野路況，盡情釋放內(nèi)心對冒險(xiǎn)的渴望。

總的來說，KTM 390的這三種模式就像是三把不同的鑰匙，分別為騎行者打開了城市日常出行、惡劣天氣安全騎行以及戶外冒險(xiǎn)探索的大門，滿足了不同場景下的騎行需求，讓每一次騎行都能更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）