思域排氣管發(fā)黑主要是發(fā)動機燃燒工況問題所致。在冷車啟動的暖機階段，噴油時間長，部分混合氣未充分燃燒便被排出；負載加速處于開環(huán)控制狀態(tài)時，同樣存在燃油燃燒不完全的情況。渦輪增壓發(fā)動機渦輪增壓器啟動前后油氣混合度變化大，增加了燃燒不充分的可能性。這些未完全燃燒的物質(zhì)經(jīng)三元催化部分碳化，長期累積致使排氣管發(fā)黑。

具體來說，冷車啟動時，發(fā)動機需要盡快達到正常的工作溫度，此時的控制系統(tǒng)會讓噴油時間延長，噴油量增加，以便讓發(fā)動機快速升溫。然而，這樣的操作會使得部分混合氣無法在氣缸內(nèi)完全燃燒，未燃燒的混合氣隨著尾氣排出，就會在排氣管內(nèi)留下一些黑色的沉積物。

當(dāng)車輛處于負載加速狀態(tài)，發(fā)動機進入開環(huán)控制模式。在這種模式下，為了迅速提升動力，噴油系統(tǒng)會加大噴油量，但由于此時發(fā)動機的工況變化較快，燃油無法充分與空氣混合并完全燃燒，導(dǎo)致部分燃油沒有被消耗就被排出，從而導(dǎo)致排氣管發(fā)黑。

渦輪增壓發(fā)動機的工作原理決定了它在渦輪增壓器啟動前后，油氣混合度會有較大的變化。渦輪增壓器運行速度極快，它的旋轉(zhuǎn)快慢取決于廢氣量，啟動前后進氣壓力的變化使得混合氣濃度難以精準控制，相較于自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機燃油燃燒不充分的可能性更大。這些燃燒不充分的油蒸氣經(jīng)過三元催化器時，部分會被碳化，碳灰不斷累積在排氣管口，時間一長，排氣管就明顯發(fā)黑了。

另外，思域的直噴車型由于其特殊的噴油方式，燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，在新車行駛幾百公里后，也可能出現(xiàn)排氣管發(fā)黑的現(xiàn)象。還有車輛在原地怠速、低速爬行或者冷啟動等狀態(tài)下，發(fā)動機的燃燒并不充分，油氣混合氣濃度較高，尾氣中的碳含量也隨之升高，碳顆粒夾雜著機油蒸汽，附著在排氣管內(nèi)，經(jīng)過長時間的積累，排氣管就逐漸變黑了。

總的來說，思域排氣管發(fā)黑是多種因素綜合作用的結(jié)果，涉及發(fā)動機在不同工況下的燃燒情況以及車輛的一些特性。不過，大多時候這并非車輛故障，車主只要注重定期保養(yǎng)汽車，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，就能在一定程度上減緩排氣管發(fā)黑的現(xiàn)象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）