哈佛 F5 官方標(biāo)稱的百公里油耗為 6.8 升，但實(shí)際駕駛中，平均油耗大約在 8 - 10 升之間。這是因?yàn)橛秃臅?huì)受多種因素影響，駕駛習(xí)慣上，急剎車、急加速都會(huì)讓油耗增加；路況方面，擁堵路段頻繁啟停也會(huì)使油耗上升。不同車主反饋的數(shù)值雖有差異，但總體圍繞這個(gè)區(qū)間波動(dòng)。可見，實(shí)際油耗和官方數(shù)值有差距，不過在合理范圍內(nèi)。

具體來看，駕駛習(xí)慣對油耗的影響不可小覷。若車主在駕駛過程中頻繁大腳油門急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)噴射更多燃油來提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無疑會(huì)使油耗大幅增加；而頻繁急剎車時(shí)，車輛動(dòng)能被浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又需要消耗更多燃油。相反，保持穩(wěn)定的駕駛節(jié)奏，緩慢加速、提前預(yù)判路況減少不必要的剎車，都有助于降低油耗。

路況條件同樣對哈弗F5的油耗起著關(guān)鍵作用。在暢通無阻的高速公路上，車輛可以保持相對穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，此時(shí)油耗往往較低。但如果是在城市擁堵路段，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油無法充分轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力，油耗自然就會(huì)升高。

另外，車輛的負(fù)載情況也會(huì)影響油耗。車內(nèi)搭載過多的乘客或者放置大量不必要的物品，會(huì)增加車輛的整體重量，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

值得一提的是，哈弗F5搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了較好的平衡。其最大功率可達(dá)124千瓦，最大馬力為169匹，最大扭矩高達(dá)285牛米，這樣的動(dòng)力配置在滿足日常駕駛動(dòng)力需求的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際使用中，雖然實(shí)際油耗會(huì)高于官方標(biāo)稱的6.8升，但大約在8 - 10升的范圍也在合理區(qū)間內(nèi)。只要車主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，注意車輛的保養(yǎng)維護(hù)，就能讓哈弗F5在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有更出色的表現(xiàn)。

總之，哈弗F5的油耗是一個(gè)受多種因素影響的變量。官方標(biāo)稱油耗為我們提供了一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，而實(shí)際油耗雖會(huì)有所波動(dòng)，但通過合理的駕駛方式和日常保養(yǎng)，車主能夠盡可能地降低油耗，讓駕駛過程更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）