燃油經(jīng)濟性 1 和 2 的區(qū)別在于衡量時段和應(yīng)用場景不同。燃油經(jīng)濟性 1 是從上次設(shè)置到當(dāng)前的平均油耗，能提供一個相對長期的參考數(shù)據(jù)，讓車主對車輛在一段時間內(nèi)的整體燃油消耗情況有所了解；燃油經(jīng)濟性 2 是本次啟動到熄火的平均油耗，由于每次行駛路況各異，其數(shù)值波動較大，不過能反映當(dāng)下駕駛行程的實際油耗，日常關(guān)注百公里油耗時多參考燃油經(jīng)濟性 2 。

從數(shù)據(jù)特性來講，燃油經(jīng)濟性1的數(shù)值相對穩(wěn)定，因為它涵蓋了較長時間段的行駛狀況，各種不同路況和駕駛習(xí)慣相互中和，使得這個平均油耗數(shù)據(jù)變化不會過于劇烈。就好比一條平穩(wěn)流淌的河流，即便中途有一些小的波瀾，但整體趨勢是穩(wěn)定的。通過燃油經(jīng)濟性1，車主可以大致評估車輛在綜合路況下的燃油消耗水平，了解車輛長期的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

而燃油經(jīng)濟性2則猶如多變的天氣，每次駕駛行程的路況、駕駛風(fēng)格、交通狀況等因素都會對其產(chǎn)生顯著影響。在一次暢通無阻的高速行駛中，燃油經(jīng)濟性2的數(shù)值可能會比較低；但要是遭遇長時間擁堵、頻繁啟停的市區(qū)路況，這個數(shù)值就會大幅攀升。它的波動性反映了實際駕駛過程中的實時變化，能讓車主即時了解到當(dāng)前行程的燃油使用效率。

在實際應(yīng)用場景方面，燃油經(jīng)濟性1更適合車主從宏觀角度去分析車輛的燃油消耗情況。比如在一段時間內(nèi)比較不同車輛的燃油經(jīng)濟性，或者評估自己駕駛習(xí)慣改變后對整體油耗的長期影響。當(dāng)你想知道自己換了一種駕駛風(fēng)格幾個月后，車輛的油耗有沒有實質(zhì)性的降低，燃油經(jīng)濟性1就能提供有力的數(shù)據(jù)支持。

燃油經(jīng)濟性2則對當(dāng)下的駕駛行為有著更直接的反饋作用。在日常駕駛中，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)燃油經(jīng)濟性2的數(shù)值偏高時，你可以即刻反思是不是自己的駕駛操作過于激進，比如頻繁急加速、急剎車；或者路況是否不佳，從而及時調(diào)整駕駛方式，以達到優(yōu)化油耗的目的。

綜上所述，燃油經(jīng)濟性1和2各自有著獨特的意義和價值。燃油經(jīng)濟性1側(cè)重于提供長期、穩(wěn)定的平均油耗參考，幫助車主把握車輛在較長時間跨度內(nèi)的燃油經(jīng)濟性；燃油經(jīng)濟性2聚焦于當(dāng)下行程的實際油耗，助力車主實時關(guān)注并調(diào)整駕駛行為，以實現(xiàn)更好的燃油效率。兩者相互補充，共同為車主提供了全面了解車輛燃油消耗情況的視角 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）