傳動系具有接受發(fā)動機動力并傳給驅(qū)動輪，以及減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能。它就像汽車的“動力橋梁”，發(fā)動機產(chǎn)生的動力經(jīng)它傳遞到驅(qū)動輪，讓汽車得以前行。其中，減速變速能適應不同工況，倒車功能滿足特殊駕駛需求，中斷動力便于起步換擋，差速作用則保證汽車轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。這些功能協(xié)同配合，讓汽車運行更順暢。

減速和變速是傳動系極為重要的功能。在汽車的實際行駛中，不同的路況和駕駛場景對車速和扭矩有著不同要求。發(fā)動機通常在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)才能發(fā)揮出最佳性能，而傳動系通過減速功能，能夠降低驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速，同時增大扭矩。這就好比讓一個大力士推動一輛沉重的車，直接推可能很費勁，但通過一套裝置降低車輪的轉(zhuǎn)動速度，大力士就能更輕松地發(fā)力推動車輛前進。并且，傳動系的傳動比是可以變化的，這樣就能在車輛起步、加速、爬坡以及高速行駛等不同工況下，讓發(fā)動機始終處于有利的轉(zhuǎn)速范圍工作，既保證了動力的輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

實現(xiàn)汽車倒駛也是傳動系不可或缺的功能之一。由于發(fā)動機一般只能朝著一個固定的方向旋轉(zhuǎn)，為了讓汽車能夠向后行駛，傳動系巧妙地在變速器內(nèi)設置了倒檔。當駕駛員需要倒車時，只需掛上倒檔，傳動系就能改變動力的傳遞路線，使驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)，輕松實現(xiàn)倒車，滿足了像停車入位、狹窄路段掉頭等特殊駕駛場景的需求。

在汽車行駛過程中，有時需要暫時中斷動力的傳遞，這就體現(xiàn)了傳動系中斷動力的功能。比如在汽車起步階段，駕駛員需要緩慢地結合動力，避免車輛猛地前沖，此時就靠離合器來暫時中斷動力傳遞，使發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的連接斷開或逐漸結合，實現(xiàn)平穩(wěn)起步。在換擋時，同樣需要中斷動力，以確保齒輪能夠平順地切換檔位，避免打齒現(xiàn)象的發(fā)生。而當汽車長時間停車或者發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛靜止時，變速器設置的空檔就發(fā)揮了作用，讓發(fā)動機的動力無法傳遞到驅(qū)動輪，保證車輛的安全停放。

差速作用則是傳動系保障汽車平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的關鍵。當汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側車輪和外側車輪所行駛的距離是不同的，如果左右驅(qū)動輪以相同的角速度旋轉(zhuǎn)，那么車輪就會出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象，這不僅會加劇輪胎的磨損，還會影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。驅(qū)動橋內(nèi)的差速器能夠使左右驅(qū)動輪在轉(zhuǎn)彎時以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，就像給兩個車輪分別安裝了一個智能調(diào)節(jié)器，讓它們根據(jù)轉(zhuǎn)彎的需要自動調(diào)整轉(zhuǎn)速，從而避免車輪滑動，減少磨損，確保汽車能夠平穩(wěn)、順暢地轉(zhuǎn)彎。

總之，傳動系的這些功能相輔相成，共同為汽車的正常行駛和良好性能提供了堅實保障。無論是日常的城市道路駕駛，還是復雜的山路、越野路況，傳動系都在默默地發(fā)揮著作用，讓我們的出行更加便捷、安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）