時(shí)速120公里車(chē)身抖動(dòng)，原因涵蓋輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等多個(gè)方面。比如車(chē)輪動(dòng)平衡問(wèn)題，鉛塊丟失破壞平衡會(huì)致抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、積碳過(guò)多，影響正常運(yùn)行也會(huì)引發(fā)；四輪定位數(shù)據(jù)混亂、減震器性能不良等同樣會(huì)造成抖動(dòng)。這些因素可能單獨(dú)或共同作用，導(dǎo)致車(chē)身在特定時(shí)速下出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 ，需仔細(xì)排查。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎方面的其他因素。剎車(chē)盤(pán)表面不平整，徑向跳動(dòng)大，在高速行駛時(shí)就會(huì)引起車(chē)身的抖動(dòng)。想象一下，剎車(chē)盤(pán)如同一個(gè)不規(guī)則的圓，高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)必然會(huì)帶來(lái)不穩(wěn)定的因素。輪輞變形也是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，它改變了車(chē)輪原本的形狀，導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低同樣會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，過(guò)高的氣壓使輪胎與地面接觸面積減小，抓地力不足，而過(guò)低的氣壓則會(huì)讓輪胎變形過(guò)大，這些都可能在時(shí)速120公里時(shí)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。此外，輪胎異常磨損，使得輪胎各部位的磨損程度不一致，質(zhì)量分布不均，也會(huì)讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的原因。車(chē)輛供油系統(tǒng)故障，像噴油嘴堵塞或者燃油泵故障等，會(huì)使得燃油供給不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法穩(wěn)定地工作，自然就會(huì)引起車(chē)身抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化，這可是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架的關(guān)鍵部件，一旦老化，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架之間的連接就會(huì)變得松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)就會(huì)更多地傳遞到車(chē)身，導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸缺火的情況也不容小覷，如果某個(gè)氣缸出現(xiàn)故障無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)受到直接影響，車(chē)身抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。還有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，這會(huì)嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行節(jié)奏，導(dǎo)致其工作不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

接著是懸掛系統(tǒng)的影響。減震器故障是常見(jiàn)的原因之一，減震器就像是車(chē)輛的“緩沖器”，如果它出現(xiàn)問(wèn)題，比如漏油、性能下降等，車(chē)輛在高速行駛時(shí)就無(wú)法有效地過(guò)濾路面的震動(dòng)，車(chē)身抖動(dòng)也就難以避免。

最后說(shuō)說(shuō)其他方面。傳動(dòng)系統(tǒng)故障，例如傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡不好，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不平衡的力，引起車(chē)身抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)失靈或者其中有松動(dòng)的零件，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，同樣會(huì)造成車(chē)身抖動(dòng)。

總之，時(shí)速120公里車(chē)身抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。在遇到這種情況時(shí)，需要專(zhuān)業(yè)的維修人員通過(guò)細(xì)致的檢查和測(cè)試，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并采取相應(yīng)的解決措施，以確保車(chē)輛的行駛安全和穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）