防凍液在使用過程中會減少，主要源于正常損耗、蒸發(fā)、泄漏以及其他一些潛在因素。正常情況下，防凍液會有自然損耗，發(fā)動機工作時其每年因蒸發(fā)會減少10%至25%左右。長期高速或長途駕駛，也會加快蒸發(fā)速度。同時，冷卻系統(tǒng)部件如水泵、散熱器等出現(xiàn)問題會導(dǎo)致滲漏。此外，防凍液進入燃燒室被燒掉、添加過多溢出等，也都可能讓防凍液減少 。

先說蒸發(fā)這一因素。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱量，為了保證發(fā)動機能在適宜的溫度環(huán)境下工作，防凍液肩負著散熱的重任。在這個過程中，部分防凍液不可避免地會因過熱而蒸發(fā)。尤其是當車輛長時間處于高溫環(huán)境下行駛，或者發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn)時，防凍液的蒸發(fā)速度會明顯加快。而且，防凍液中的水分會吸收空氣中的水分，這不僅可能導(dǎo)致防凍液被稀釋，還會在一定程度上致使其總量減少。

冷卻系統(tǒng)的泄漏也是防凍液減少的常見原因。整個冷卻系統(tǒng)包含眾多部件，像水泵、散熱器、水箱、橡膠管以及密封圈等等，任何一個部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)防凍液的滲漏。車輛經(jīng)過長時間的使用后，這些部件會逐漸老化、磨損。比如橡膠管可能會因為長期的熱脹冷縮而出現(xiàn)裂縫，密封圈可能會失去彈性，從而無法緊密密封，導(dǎo)致防凍液從這些薄弱環(huán)節(jié)滲出。哪怕是很微小的滲漏，經(jīng)過長時間的積累，也會使防凍液的量有明顯的減少。

值得注意的是，當防凍液的密封性能下降時，它有可能通過氣缸壁進入燃燒室，進而參與燃燒過程，被燒掉。這種情況一旦發(fā)生，通常會伴隨著一些明顯的癥狀，例如排氣管冒藍煙，這是因為防凍液在燃燒室內(nèi)燃燒，產(chǎn)生了特殊的煙霧現(xiàn)象；同時，車輛的動力也會有所下降，因為發(fā)動機的正常工作循環(huán)受到了影響。

除了上述原因，還有一些容易被忽視的情況。如果在添加防凍液時，不小心添加過多，超過了膨脹罐上標記的最高液位，那么當車輛運行過程中防凍液受熱膨脹，多余的冷卻液就會溢出，導(dǎo)致防凍液減少。另外，在添加冷卻液時，如果系統(tǒng)內(nèi)有空氣沒有排盡，或者因為系統(tǒng)故障導(dǎo)致空氣進入，這都會影響冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)的正常循環(huán)和總量，給人防凍液減少的假象。而且，若使用的防凍液本身質(zhì)量不佳，可能會出現(xiàn)沉淀、分層等現(xiàn)象，從外觀上看，也會表現(xiàn)為防凍液的容量減少。

總之，防凍液在使用過程中減少是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主朋友們在日常用車過程中要多留意防凍液的液位變化，定期對車輛的冷卻系統(tǒng)進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛的冷卻系統(tǒng)能夠正常工作，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）