汽車(chē)上的 ECON 按鈕是節(jié)能模式的開(kāi)關(guān)，按下它可開(kāi)啟或關(guān)閉這一模式。開(kāi)啟 ECON 模式后，汽車(chē)宛如進(jìn)入了低碳環(huán)保的“綠色賽道”。此時(shí)，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)協(xié)同工作，按最低油耗模式智能響應(yīng)駕駛者操作，通過(guò)快速升擋和平穩(wěn)提速，讓燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳。不過(guò)，在一些特定工況下，如車(chē)速超 120km/h、爬坡等，該模式便會(huì)“隱身”不起作用。

當(dāng)汽車(chē)處于 ECON 節(jié)能模式時(shí)，駕駛者首先能感受到的是油門(mén)踏板靈敏度的變化。相較于正常模式，它的靈敏度會(huì)有所下降，這意味著你踩下油門(mén)踏板時(shí)，車(chē)輛不會(huì)像在普通模式下那樣迅猛地做出加速反應(yīng)，而是更加平緩、柔和地提升速度。這種變化的好處在于避免了急加速帶來(lái)的燃油浪費(fèi)，車(chē)輛的加速過(guò)程變得更為線(xiàn)性和穩(wěn)定。

與此同時(shí)，變速箱的換擋邏輯也發(fā)生了改變。它會(huì)變得更加積極升擋，總是盡可能在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下就完成換擋動(dòng)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，從而降低燃油消耗。就像是一位精打細(xì)算的管家，時(shí)刻為節(jié)省燃油而努力。

ECON 按鈕的作用還不止于此，在一些車(chē)型上，當(dāng)開(kāi)啟 ECON 模式后，空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式。它會(huì)適當(dāng)降低風(fēng)扇的電壓，在保證車(chē)內(nèi)基本舒適度的前提下，盡可能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步為節(jié)省燃油貢獻(xiàn)力量。比如在炎熱的夏天，當(dāng)你按下 ECON 按鈕后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)在維持適宜溫度的同時(shí)，以更節(jié)能的方式運(yùn)行。

然而，正如前文所說(shuō)，ECON 模式并非在所有情況下都適用。當(dāng)車(chē)速超過(guò) 120km/h 時(shí)，車(chē)輛需要足夠的動(dòng)力來(lái)維持高速行駛，此時(shí) ECON 模式就難以滿(mǎn)足需求而自動(dòng)失效；在怠速停車(chē)時(shí)，車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，ECON 模式也就失去了節(jié)能的意義；處于 N 檔、P 檔以及手動(dòng)模式下，該模式同樣不會(huì)發(fā)揮作用；而在爬坡這種需要車(chē)輛輸出較大扭矩來(lái)克服阻力的工況下，如果開(kāi)啟 ECON 模式，車(chē)輛動(dòng)力會(huì)明顯減弱，油門(mén)響應(yīng)變得遲緩，不僅駕駛體驗(yàn)不佳，甚至可能因?yàn)閯?dòng)力不足而導(dǎo)致更費(fèi)油的情況發(fā)生。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)上的 ECON 按鈕為駕駛者提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。它通過(guò)一系列的智能調(diào)節(jié)，在合適的工況下幫助我們降低燃油消耗，減少用車(chē)成本。但在使用過(guò)程中，駕駛者需要根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景和需求，合理選擇是否開(kāi)啟這一模式，讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳的性能和經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）