寶駿 510 下坡時(shí)通常建議使用 D 檔，特殊情況可靈活應(yīng)對(duì)。寶駿 510 提供多種檔位選擇，在一般下坡路段，D 檔足以保證車輛平穩(wěn)安全行駛。而遇到山路等特殊下坡路況，除 D 檔外，還可利用 M 檔的手動(dòng)模式，掛入與車速匹配的檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用降速。同時(shí)，要時(shí)刻注意行車安全，合理運(yùn)用檔位與剎車，守護(hù)出行平安。

具體來說，寶駿 510 的 “R” 檔是倒車檔，在下坡時(shí)自然不會(huì)用到；“N” 檔為空擋，主要用于停車或者拖車，下坡過程中切不可掛入此檔，因?yàn)榭論趸胁粌H會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)造成損害，還極其危險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車安全。

“M” 檔作為手動(dòng)擋模式，在特殊下坡路段能發(fā)揮重要作用。當(dāng)車輛行駛在山路這種特殊的下坡路況時(shí)，駕駛員可以切換到 “M” 檔，手動(dòng)選擇合適的檔位。比如根據(jù)車速和坡度，掛入較低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來降低車速，減少剎車的使用頻率，避免剎車因長(zhǎng)時(shí)間使用而過熱，從而保障制動(dòng)效果。一般下山速度可控制在約 30 公里/小時(shí)，當(dāng)接近轉(zhuǎn)彎處時(shí)，更要進(jìn)一步降低車速，此時(shí) “M” 檔手動(dòng)調(diào)節(jié)檔位能讓駕駛員更好地掌控車輛。

“D” 擋是自動(dòng)前進(jìn)檔位，在普通的下坡路段，它能夠自動(dòng)根據(jù)車輛行駛狀況調(diào)整合適的傳動(dòng)比，保證車輛平穩(wěn)前行。駕駛員無需過多手動(dòng)干預(yù)，車輛就能輕松應(yīng)對(duì)下坡路況。

此外，“E/S” 按鈕用于切換汽車的經(jīng)濟(jì)駕駛模式和運(yùn)動(dòng)駕駛模式。在下坡時(shí)，這兩種模式并非主要的檔位選擇依據(jù)，但不同模式下車輛的動(dòng)力輸出和換擋邏輯有所不同。經(jīng)濟(jì)模式下車輛更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋相對(duì)積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平；運(yùn)動(dòng)模式則更側(cè)重于動(dòng)力響應(yīng)，換擋時(shí)機(jī)相對(duì)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。雖然這兩種模式不會(huì)直接決定下坡時(shí)的檔位，但駕駛員可以根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況在合適的時(shí)候進(jìn)行切換，不過在大多數(shù)情況下，普通下坡 “D” 檔配合正常駕駛模式即可。

總之，寶駿 510 在下坡時(shí)，不同的路況需要合理選擇相應(yīng)的檔位。一般路段 “D” 檔可滿足需求，特殊路段如山路等則要靈活運(yùn)用 “M” 檔等。同時(shí)，始終要將安全放在首位，注意車速控制和剎車的合理使用，如此方能確保每一次出行都能平安順?biāo)臁?

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）