換完凸輪軸傳感器后油耗增加，主要原因是點(diǎn)火角發(fā)生了改變。凸輪軸傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的關(guān)鍵部件，能采集配氣凸輪軸位置信號(hào)并傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，輔助其進(jìn)行多項(xiàng)重要控制。更換新傳感器后，若安裝位置或信號(hào)輸出與舊的存在差異，會(huì)讓點(diǎn)火提前角改變，燃燒過程難以達(dá)到最佳狀態(tài)，燃油效率降低，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加 。

凸輪軸傳感器作為點(diǎn)火控制的主信號(hào)源，其重要性不言而喻。它能夠精準(zhǔn)識(shí)別氣缸壓縮上止點(diǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）提供關(guān)鍵信息，以此來實(shí)現(xiàn)精確的點(diǎn)火控制、噴油控制以及爆燃控制等一系列對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要的操作。

當(dāng)更換凸輪軸傳感器后，新的傳感器倘若未能準(zhǔn)確地安裝到位，或者其信號(hào)輸出與原本的舊傳感器有所偏差，這就猶如給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞了錯(cuò)誤的指令。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到這些不準(zhǔn)確的信號(hào)后，會(huì)相應(yīng)地調(diào)整點(diǎn)火提前角。然而，這個(gè)調(diào)整后的點(diǎn)火提前角可能并非是發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)時(shí)所需的角度，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒過程無法達(dá)到理想中的高效狀態(tài)。

想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就如同一場精心編排的舞蹈，如果點(diǎn)火提前角這個(gè)“節(jié)奏”亂了，那么燃油與空氣的混合氣體就無法在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻被點(diǎn)燃并充分燃燒。未完全燃燒的燃油不僅無法充分釋放能量來推動(dòng)車輛前進(jìn)，反而白白浪費(fèi)掉，這就直接導(dǎo)致了燃油效率的降低，油耗自然而然地就增加了。

不僅如此，若凸輪軸傳感器沒有準(zhǔn)確檢測到凸輪軸的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，它可能會(huì)增加噴油量。這額外的燃油噴射并沒有帶來相應(yīng)的動(dòng)力提升，反而進(jìn)一步加重了油耗的負(fù)擔(dān)，同時(shí)還可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)諸如抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問題。

綜上所述，換完凸輪軸傳感器后油耗增加主要是點(diǎn)火角改變所引發(fā)的連鎖反應(yīng)。在更換凸輪軸傳感器時(shí)，一定要確保安裝的準(zhǔn)確性以及信號(hào)輸出的穩(wěn)定性，若出現(xiàn)油耗增加的情況，需及時(shí)檢查傳感器的安裝和信號(hào)傳輸問題，必要時(shí)對(duì)ECU進(jìn)行校準(zhǔn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)到最佳的工作狀態(tài)，以減少不必要的油耗消耗，確保車輛的高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）