車上的圓圈 A 通常代表自動駐車功能，部分車型中也可能是發(fā)動機啟停系統(tǒng)的開關 。自動駐車常見于配備電子手剎的車輛，開啟后在停車等燈時無需手動拉手剎，車輛能自動保持靜止，輕點油門即可解除制動。而發(fā)動機啟停系統(tǒng)則在車輛臨時停車時自動熄火，需要前進時自動重啟發(fā)動機。這兩個功能都旨在提升駕駛的便利性與車輛的燃油經(jīng)濟性 。

自動駐車功能是電子手剎的擴展功能，它的工作原理十分巧妙。剎車管理系統(tǒng)會利用傳感器密切監(jiān)測車輛的水平度以及車輪扭矩，以此來精準判斷車輛是否有溜動的趨勢。一旦監(jiān)測到車輛有溜動跡象，系統(tǒng)便會自動施加合適的剎車力度，從而穩(wěn)穩(wěn)地保持車輛處于靜止狀態(tài)。當你在路口等紅燈時，車輛原地停穩(wěn)超過1到2秒，手剎就會自動拉起；而當綠燈亮起，你只需輕踩油門，自動手剎便會自動放開，操作輕松又便捷。這一功能尤其適用于上下坡以及頻繁起步停車的場景，極大地減輕了駕駛員的操作負擔，讓駕駛變得更加從容。

發(fā)動機啟停系統(tǒng)的設計目的則是提高燃油經(jīng)濟性，減少排放，提升環(huán)保性能。當開車遇到紅綠燈或者其他原因停車時，踩下剎車兩秒后發(fā)動機就會自動熄火。此時，車輛雖然發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，但車內(nèi)的電氣設備依然可以正常工作。當你要重新起步時，只需再松開剎車踩油門或轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會再次啟動，整個過程自然流暢。在汽車低速和反復停車時，啟停系統(tǒng)自動關閉發(fā)動機，避免了不必要的油耗，減少了發(fā)動機的怠速時間，還能降低發(fā)動機積碳形成的幾率，這對于發(fā)動機的使用壽命和環(huán)保都有著積極的意義。

不過，這兩個功能也并非適用于所有場景。在坡度較大的路段，自動駐車功能可能因發(fā)動機啟停導致動力不足，從而影響車輛的穩(wěn)定性和安全性，所以這種情況下不建議使用。而發(fā)動機啟停系統(tǒng)在一些走走停停的擁堵路況下，頻繁的啟動和熄火可能會讓部分駕駛員感到不適，并且也會在一定程度上影響車內(nèi)乘客的乘坐體驗。

總體而言，車上的圓圈A所代表的自動駐車功能和發(fā)動機啟停系統(tǒng)，為我們的駕駛帶來了諸多便利，在提升燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能方面也有著積極的作用。但在實際駕駛過程中，我們需要根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理地使用這些功能，以便更好地享受它們帶來的優(yōu)勢，同時規(guī)避可能出現(xiàn)的問題，讓每一次出行都更加輕松、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）