要打好方向盤，需從握姿、操作手法、行車狀態(tài)等多方面入手。雙手應(yīng)按9點(diǎn)1刻位置緊握，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不松手并及時(shí)回正；操作手法有交替法、推拉法、修正法等，不同場景合理選用；行車時(shí)，高速要微調(diào)、轉(zhuǎn)彎需降速慢打?？傊?，打好方向盤是個(gè)系統(tǒng)工程，需正確方法與大量練習(xí)，讓操控方向盤成為本能反應(yīng)，才能從容應(yīng)對(duì)各種路況 。

從握姿方面來說，將雙手放置在9點(diǎn)1刻位置緊握方向盤，這是非常重要的基礎(chǔ)。左手握在方向盤9點(diǎn)左右，右手握在3點(diǎn)左右，雙手要有力地握住，同時(shí)拇指自然地放在方向盤上。這種握姿能讓我們在駕駛過程中對(duì)方向盤有著良好的掌控力，無論是應(yīng)對(duì)日常駕駛還是突發(fā)狀況，都能更好地發(fā)力和操控。并且在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的過程中，雙手始終不松開，當(dāng)方向調(diào)整完成后，要及時(shí)準(zhǔn)確地回正方向盤，這有助于保持車輛行駛的直線性和穩(wěn)定性。

操作手法的合理運(yùn)用也是打好方向盤的關(guān)鍵。交替法適用于車輛調(diào)頭或倒車庫等場景。在操作時(shí)，雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，比如左手轉(zhuǎn)動(dòng)到一半時(shí)，右手接著打方向，如此配合默契，能夠讓車輛順利完成較大幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。推拉法常用于轉(zhuǎn)彎或變更車道，通過雙手有節(jié)奏的推和拉，精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。修正法則在道路直行時(shí)發(fā)揮作用，此時(shí)我們要時(shí)刻觀察車輛的行駛軌跡，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有微微走偏時(shí)，就運(yùn)用修正法，微微調(diào)節(jié)方向盤，讓車輛始終保持在正確的行駛路線上。而單手打方向盤一般在換檔時(shí)使用，比如左手由十點(diǎn)向十二點(diǎn)推或由十點(diǎn)向八點(diǎn)方向拉來調(diào)節(jié)方向，但要注意，單手操作只是在特定情況下使用，不能長時(shí)間單手駕駛。

行車狀態(tài)不同，方向盤的操作也有區(qū)別。在高速行駛時(shí)，車輛速度較快，方向盤的操作要格外謹(jǐn)慎，只能略微撥動(dòng)，同時(shí)兩手不要放松，但也不能過于緊繃。因?yàn)樵诟咚傩旭傁?，方向盤的微小變動(dòng)都可能對(duì)車輛行駛方向產(chǎn)生較大影響，稍有不慎就可能引發(fā)危險(xiǎn)。當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，首先要降低車速，根據(jù)彎道的弧度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在轉(zhuǎn)彎過程中，要密切觀察車頭的位置，當(dāng)看到車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)，就開始回方向，等車輛完全轉(zhuǎn)過來后，將方向盤回正，然后接著前進(jìn)。而且在轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要只去記方向轉(zhuǎn)數(shù)，要根據(jù)實(shí)際的路況和車輛的行駛狀態(tài)靈活操作。

另外，還有一些細(xì)節(jié)需要注意。在顛簸路段，雙手一定要握穩(wěn)方向盤，防止路面的起伏導(dǎo)致方向盤晃動(dòng)失控。開車過程中，除了必要的操作外，不要長時(shí)間單手操作，也不要將手長時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)不可用力過猛、急打急回，車輛停住后也不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，否則不僅可能損傷方向盤，還會(huì)影響汽車的停車和控制系統(tǒng)。

總之，打好方向盤絕非一朝一夕之功。它涵蓋了正確的握姿、多樣的操作手法以及根據(jù)不同行車狀態(tài)做出的精準(zhǔn)反應(yīng)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，相互影響。我們需要在日常的駕駛練習(xí)中，不斷強(qiáng)化這些要點(diǎn)，將每一個(gè)動(dòng)作都熟練掌握，形成肌肉記憶。只有這樣，當(dāng)面對(duì)各種復(fù)雜多變的路況時(shí)，我們才能憑借扎實(shí)的方向盤操控技術(shù)，安全、平穩(wěn)地駕駛車輛，讓駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）