帕薩特 2.0T 的油耗，工信部數(shù)據(jù)為 7.4 - 8.4L/100KM，實(shí)際駕駛中通常在 8.0 - 9.1L/100km 左右。油耗受多種因素左右，駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車(chē)會(huì)增加油耗；路況方面，擁堵路段頻繁啟停也會(huì)讓油耗上升。不同功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性有別，也會(huì)影響油耗。所以，具體油耗會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)帕薩特2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)情況。它提供了兩種不同功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版可輸出186馬力和320牛米的扭矩，在4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)實(shí)現(xiàn)最大功率輸出，1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩輸出，還配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。高功率版最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛米，在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)實(shí)現(xiàn)最大功率輸出，1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩輸出，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體以及7速雙離合變速箱。不同的功率特性，在實(shí)際駕駛中自然會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不同程度的影響。

再看駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的作用。當(dāng)你選擇急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，噴油系統(tǒng)會(huì)加大噴油量，這無(wú)疑會(huì)增加油耗。急剎車(chē)也是同理，車(chē)輛行駛的動(dòng)能被迅速消耗，后續(xù)重新啟動(dòng)又需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，這一來(lái)一回，油耗就悄悄上升了。相反，如果輕踩油門(mén)和剎車(chē)，預(yù)估路況慢且均勻加速或剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射就能保持在一個(gè)相對(duì)合理的水平，油耗也就能夠得到較好的控制。

路況對(duì)于帕薩特2.0T的油耗影響也不容小覷。在擁堵路段，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，燃油的燃燒效率并不高，大量燃油被浪費(fèi)，油耗必然增加。而在暢通的高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在高效的工況下工作，油耗就會(huì)相對(duì)較低。

天氣因素同樣不可忽視。在寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到正常的工作溫度，會(huì)增加噴油量，導(dǎo)致油耗上升。此外，夏季開(kāi)空調(diào)制冷、冬季開(kāi)暖風(fēng)取暖，都會(huì)增加車(chē)輛的負(fù)荷，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

帕薩特2.0T的油耗并非一個(gè)固定值，而是會(huì)在多種因素的共同作用下發(fā)生變化。工信部的數(shù)據(jù)為我們提供了一個(gè)理論參考，但實(shí)際駕駛中的油耗可能會(huì)有所不同。車(chē)主若想讓愛(ài)車(chē)的油耗保持在一個(gè)較為理想的水平，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線以及定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)都是十分重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）