汽車空調(diào)出風(fēng)量小，原因多樣，涵蓋空調(diào)部件、風(fēng)道及操作設(shè)置等多個(gè)方面。比如，空調(diào)濾芯過(guò)臟會(huì)阻礙空氣流通，就像給通風(fēng)口蒙上了一層濾網(wǎng)；鼓風(fēng)機(jī)故障會(huì)使送風(fēng)動(dòng)力不足；風(fēng)道堵塞或漏風(fēng)也會(huì)影響風(fēng)量傳輸；而風(fēng)向選擇錯(cuò)誤，如吹向前擋風(fēng)玻璃或兩側(cè)車窗，會(huì)讓進(jìn)入車廂內(nèi)的風(fēng)量變小。這些因素都可能導(dǎo)致出風(fēng)量不盡人意。

空調(diào)濾芯作為空氣進(jìn)入車內(nèi)的第一道關(guān)卡，長(zhǎng)期使用后，上面會(huì)堆滿塵土、毛發(fā)、樹(shù)葉等雜物。隨著時(shí)間的推移，其透氣性逐漸變差，空氣通過(guò)時(shí)受到的阻力增大，風(fēng)量自然就變小了。通常建議每行駛1萬(wàn)公里或半年更換一次空調(diào)濾芯，以保證良好的通風(fēng)效果。

蒸發(fā)箱表面臟污同樣會(huì)對(duì)出風(fēng)量產(chǎn)生影響。在空調(diào)工作時(shí)，蒸發(fā)箱表面會(huì)產(chǎn)生水汽，這些水汽容易吸附灰塵。久而久之，厚厚的灰塵層不僅影響出風(fēng)，還可能滋生細(xì)菌，產(chǎn)生異味。

鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障也是常見(jiàn)原因之一。它是為空調(diào)送風(fēng)提供動(dòng)力的關(guān)鍵部件，如果鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生短路或者功率下降，就如同人失去了力氣，無(wú)法將足量的空氣吹入車廂，出風(fēng)量必然減小。

空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器堵塞也不容忽視。冷凝器在制冷過(guò)程中起著重要作用，一旦堵塞，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行都會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致出風(fēng)量變小。不過(guò)清洗冷凝器相對(duì)困難，建議交給專業(yè)人士處理。

風(fēng)道方面的問(wèn)題也不少。出風(fēng)口可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用未清理，被灰塵堆積或有異物進(jìn)入堵塞，影響出風(fēng)。另外，風(fēng)道管如果有漏洞，也就是風(fēng)道漏風(fēng)，部分空氣會(huì)在傳輸過(guò)程中泄漏，到達(dá)車廂內(nèi)的風(fēng)量也就大打折扣了。

還有一些電氣控制方面的因素。比如空調(diào)調(diào)速模塊故障，它可能使空調(diào)只能在小風(fēng)量下工作，大風(fēng)量檔位無(wú)法正常運(yùn)行。控制器控制面板風(fēng)速檔位調(diào)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，即便我們將風(fēng)速調(diào)大，系統(tǒng)也無(wú)法執(zhí)行大風(fēng)量指令。

此外，空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜也會(huì)造成出風(fēng)量小。像膨脹閥調(diào)節(jié)失調(diào)、蒸發(fā)器溫度傳感器失效、壓縮機(jī)離合器失效或壓縮機(jī)故障等，都可能導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)霜，進(jìn)而使風(fēng)量過(guò)低。

汽車空調(diào)出風(fēng)量小是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是部件的老化、堵塞，還是操作設(shè)置、電氣控制方面的問(wèn)題，都可能影響到最終的出風(fēng)量。了解這些原因后，當(dāng)遇到空調(diào)出風(fēng)量小的情況時(shí)，我們就能更有針對(duì)性地去排查和解決問(wèn)題，讓車內(nèi)的空氣保持舒適流通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）