汽車一公里的耗油量沒有固定值，一般在 0.05 - 0.12 升左右。這是因為汽車油耗受多種因素影響，車輛排量不同，耗油量便有差異，如 1.0 升車型約每公里耗油 0.05 升，1.8 升車型每公里耗油量約在 0.1 至 0.12 升之間；駕駛習慣也至關重要，急加速、急剎車會增加油耗。此外，路況、車載重量等同樣會改變汽車的實際耗油量 。

具體來說，路況對汽車油耗影響顯著。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停、長時間怠速，發(fā)動機需要不斷消耗燃油來維持運轉，這使得汽車一公里的耗油量大幅增加，往往會比正常路況高出不少。例如，一些原本在暢通道路上百公里油耗為 7 升左右的車型，在嚴重擁堵的市區(qū)，一公里耗油量可能會達到 0.1 升甚至更多。而在高速公路上，車輛能保持相對穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機工作狀態(tài)較為穩(wěn)定，此時汽車的油耗相對較低。如果保持經(jīng)濟時速行駛，不少車型一公里的耗油量可以控制在較低水平，像一些小排量車型可能每公里僅需 0.06 升左右的燃油。

車載重量也是不可忽視的因素。車輛載重越大，發(fā)動機需要克服的阻力就越大，自然會消耗更多燃油。想象一下，汽車就如同一個背負著不同重量背包的行者，背包越重，行走時耗費的能量就越多。當車內滿載乘客以及大量行李時，相較于空載狀態(tài)，一公里的耗油量會有所上升，通常會增加 0.01 - 0.03 升不等。

另外，車輛本身的技術狀況也影響著油耗表現(xiàn)。比如發(fā)動機的技術水平、車輛的風阻系數(shù)等。先進的發(fā)動機技術能夠更高效地燃燒燃油，減少能量損耗，從而降低油耗。風阻系數(shù)較小的車輛，在行駛過程中受到的空氣阻力小，也有助于節(jié)省燃油。如果車輛存在一些故障，如輪胎氣壓不足、火花塞老化等，也會導致油耗升高。輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，使得發(fā)動機需要輸出更多能量來驅動車輛，進而增加了每公里的耗油量。

計算汽車一公里的耗油量，有一個簡單的公式：加油量除以行駛里程再乘以 1000 。例如，加了 50 升油，行駛了 600 公里，那么一公里的耗油量就是 50÷600×1000 ≈ 83.3 毫升，也就是 0.0833 升。通過這個方法，車主可以大致了解自己車輛的實際油耗情況。

總之，汽車一公里的耗油量受到眾多因素的交織影響。車主可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習慣、定期保養(yǎng)車輛、合理規(guī)劃出行路線等方式，盡可能降低汽車的油耗，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的效能，既節(jié)省開支，又為環(huán)保貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）