吉利星瑞提供了舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。在舒適模式下，懸架柔軟，方向盤輕便，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，駕駛平穩(wěn)又愜意，適合日常城市通勤；經(jīng)濟(jì)模式中，車輛電腦精準(zhǔn)調(diào)控噴油量，變速箱換擋邏輯優(yōu)化，著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，很適合長(zhǎng)途駕駛；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架變硬，方向穩(wěn)重，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在山路等場(chǎng)景能盡情釋放駕駛激情。三種模式各有千秋，滿足多樣需求 。

具體而言，在舒適模式之下，車輛的底盤減震表現(xiàn)得軟硬適中，能夠有效地過(guò)濾掉路面上的顛簸與震動(dòng)，為車內(nèi)成員營(yíng)造出安靜且舒適的駕乘環(huán)境。此時(shí)動(dòng)力輸出充沛而又平穩(wěn)順暢，油門響應(yīng)的程度恰到好處，既不會(huì)過(guò)于靈敏讓駕駛者難以掌控，也不會(huì)過(guò)于遲緩導(dǎo)致駕駛過(guò)程缺乏流暢感。在城市的大街小巷中穿梭，這種模式無(wú)疑是最佳選擇，讓每一次出行都成為一種享受。

經(jīng)濟(jì)模式，也就是節(jié)能模式，它的獨(dú)特之處在于對(duì)車輛各個(gè)系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控。車輛電腦如同一位精打細(xì)算的管家，精確地控制著噴油量，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效能。變速箱的換擋邏輯也被調(diào)整到極致，換擋過(guò)程輕柔順暢，幾乎讓車內(nèi)人員感受不到頓挫。與此同時(shí)，方向盤的手感變得更加輕盈，駕駛起來(lái)更加輕松。在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，這個(gè)模式能讓車輛始終保持在最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)行駛，轉(zhuǎn)速通常不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分，為駕駛者節(jié)省不少燃油成本。不過(guò)在需要超車時(shí)，動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)顯得有些不足。

而運(yùn)動(dòng)模式則仿佛給車輛注入了一劑強(qiáng)心針。進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，車輛的巡航擋位會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，油門的敏感度大幅提高，只要駕駛者稍微深踩油門，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力源源不斷地輸出。并且，懸架系統(tǒng)變得硬朗起來(lái)，方向的操控更加穩(wěn)重和精準(zhǔn)，車輛在彎道中的表現(xiàn)更加出色，能夠很好地應(yīng)對(duì)山路等復(fù)雜路況，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

總的來(lái)說(shuō)，吉利星瑞的這三種駕駛模式，分別針對(duì)不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛需求進(jìn)行了精心調(diào)校。無(wú)論是追求舒適平穩(wěn)的日常通勤，還是注重節(jié)能環(huán)保的長(zhǎng)途旅行，亦或是渴望激情四溢的山路駕駛，它都能通過(guò)不同模式給予駕駛者滿意的體驗(yàn)，真正做到了一車多用，滿足了多樣化的駕駛需求，為駕駛者帶來(lái)豐富且獨(dú)特的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）