一般情況下，0W20的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)勁一些。機(jī)油的粘度對(duì)動(dòng)力有影響，0W20的低溫流動(dòng)性極佳，能在冷啟動(dòng)瞬間迅速在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成油膜，減少部件間摩擦，讓動(dòng)力輸出更直接。而0W30低溫流動(dòng)性稍弱，啟動(dòng)瞬間動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍慢。不過(guò)，不同車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)特性有別，實(shí)際動(dòng)力感受也會(huì)有差異?？傊?，選擇時(shí)需結(jié)合車(chē)輛使用環(huán)境與發(fā)動(dòng)機(jī)需求來(lái)定 。

具體來(lái)說(shuō)，0W20和0W30中的“0W”代表低溫粘度，數(shù)字越小，在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性就越好。這意味著0W20在寒冷天氣或者車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)，能夠更快地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件之間流動(dòng)，迅速為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦得到有效降低，動(dòng)力傳輸過(guò)程中的損耗也隨之減少，所以可以實(shí)現(xiàn)更直接、更順暢的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在啟動(dòng)車(chē)輛后能明顯感覺(jué)到車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)較為敏捷。

反觀(guān)0W30，雖然它在低溫下也具備一定的流動(dòng)性，但相比0W20還是稍遜一籌。在冷啟動(dòng)階段，0W30機(jī)油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵部位的速度相對(duì)較慢，在這短暫的時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的摩擦相對(duì)較大，動(dòng)力的傳輸也會(huì)受到一定阻礙，從而導(dǎo)致動(dòng)力響應(yīng)不夠及時(shí)，駕駛者可能會(huì)覺(jué)得車(chē)輛在啟動(dòng)瞬間有些“遲緩”。

然而，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性千差萬(wàn)別，不同的車(chē)輛對(duì)機(jī)油的適應(yīng)性也有所不同。有些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更加注重高溫下的穩(wěn)定性和密封性，對(duì)于這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，0W30雖然低溫流動(dòng)性稍弱，但它在高溫條件下具有更好的穩(wěn)定性和較高的粘度。這種特性使得0W30在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠更好地維持油膜的厚度和強(qiáng)度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果，進(jìn)而在某些工況下也能提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，甚至在一些特定發(fā)動(dòng)機(jī)上，其動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)優(yōu)于0W20。

綜上所述，不能簡(jiǎn)單地判定0W20和0W30哪個(gè)動(dòng)力一定更強(qiáng)。在選擇機(jī)油時(shí)，一定要充分考慮車(chē)輛的使用環(huán)境，比如所在地區(qū)的氣候條件，是寒冷地區(qū)還是炎熱地區(qū)；同時(shí)也要參考發(fā)動(dòng)機(jī)的具體需求，像高性能發(fā)動(dòng)機(jī)可能更適合0W20以追求高效動(dòng)力傳遞，而一些對(duì)密封性要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)或許0W30更為合適。只有綜合這些因素，才能為車(chē)輛挑選到最適配的機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）