直噴發(fā)動機一般建議每隔 3 萬公里清洗一次積碳。發(fā)動機在日常運轉(zhuǎn)中，不可避免會產(chǎn)生積碳，積碳過多會影響發(fā)動機性能。每隔 3 萬公里進行清洗，能較好地維持發(fā)動機良好工況。不過，在行駛兩萬公里時可先清洗節(jié)氣門和噴油嘴，四萬公里時清洗進氣道。如此分階段保養(yǎng)，能全方位呵護直噴發(fā)動機，讓其性能更穩(wěn)定。

之所以建議在這樣的里程數(shù)進行相應(yīng)部件的清洗，是有著科學(xué)依據(jù)的。在直噴發(fā)動機行駛兩萬公里左右時，節(jié)氣門和噴油嘴部位由于長期參與燃油噴射和空氣進入的過程，很容易附著一些雜質(zhì)和早期形成的積碳。節(jié)氣門如果積累過多污垢，會影響空氣進入發(fā)動機的順暢程度，導(dǎo)致發(fā)動機進氣量不穩(wěn)定，進而使混合氣比例失調(diào)，影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。噴油嘴積碳則可能導(dǎo)致噴油不均勻，霧化效果變差，使得燃油不能充分與空氣混合燃燒，不僅降低發(fā)動機的功率，還可能增加尾氣排放。所以，及時清洗節(jié)氣門和噴油嘴，可以保證發(fā)動機進氣和噴油系統(tǒng)的正常工作。

當(dāng)車輛行駛到四萬公里時，進氣道也需要進行清洗了。進氣道在長期的進氣過程中，會逐漸積累灰塵、油污以及部分未完全燃燒的混合氣殘留物質(zhì)。這些物質(zhì)堆積形成積碳后，會改變進氣道內(nèi)的空氣流動特性，造成進氣阻力增大，影響發(fā)動機的進氣效率。清洗進氣道能夠有效恢復(fù)進氣道的順暢，確保新鮮空氣可以毫無阻礙地進入發(fā)動機，與燃油更好地混合，保障發(fā)動機的燃燒過程更加完善，提升發(fā)動機的整體性能。

而每隔3萬公里對直噴發(fā)動機進行全面的積碳清洗，更是對發(fā)動機整體性能的一次深度維護。全面清洗能夠?qū)l(fā)動機內(nèi)部各個關(guān)鍵部位的積碳有效清除，讓發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境保持清潔，減少積碳對發(fā)動機部件的腐蝕和磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。同時，也能讓發(fā)動機始終保持良好的動力輸出、燃油經(jīng)濟性和較低的尾氣排放。

總之，直噴發(fā)動機的積碳清洗是一個需要科學(xué)規(guī)劃、分階段進行的保養(yǎng)項目。按照兩萬公里清洗節(jié)氣門和噴油嘴、四萬公里清洗進氣道，以及每3萬公里全面清洗積碳的周期來操作，能夠最大程度地發(fā)揮直噴發(fā)動機的性能優(yōu)勢，為車輛的平穩(wěn)運行和長久使用提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）