雷克薩斯的瞬間油耗并非固定值，會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等諸多因素影響而時(shí)刻變化。雷克薩斯不同車(chē)型的工信部綜合油耗有所差異，比如 ES 官方綜合油耗在 6.3 - 6.6L/100km ，而實(shí)際使用中，由于駕駛時(shí)急加速、頻繁剎車(chē)，或是擁堵路況走走停停等，都會(huì)讓瞬間油耗產(chǎn)生波動(dòng)?？傊?，其瞬間油耗處于動(dòng)態(tài)變化中，難以給出確切數(shù)值 。

駕駛習(xí)慣對(duì)雷克薩斯瞬間油耗的影響極為顯著。若駕駛者習(xí)慣猛踩油門(mén)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，此時(shí)噴油嘴會(huì)加大噴油量，瞬間油耗可能會(huì)飆升至十幾甚至二十幾升每百公里。而若能平穩(wěn)起步，讓車(chē)輛緩緩加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，噴油也更為合理，瞬間油耗就能保持在一個(gè)相對(duì)較低的水平。同樣，頻繁急剎車(chē)會(huì)使車(chē)輛動(dòng)能大量損耗，后續(xù)重新加速又需要更多燃油來(lái)恢復(fù)速度，這無(wú)疑會(huì)使瞬間油耗大幅增加；相反，提前預(yù)判路況，合理利用滑行，減少不必要的剎車(chē)操作，就能有效降低瞬間油耗。

路況也是左右瞬間油耗的關(guān)鍵因素。在暢通無(wú)阻的高速公路上，車(chē)輛保持穩(wěn)定的巡航速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，此時(shí)雷克薩斯的瞬間油耗通常會(huì)比較低，可能維持在6 - 8L/100km左右。但要是行駛在擁堵的城市道路，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和停止，每次啟動(dòng)時(shí)都需要額外的燃油來(lái)帶動(dòng)車(chē)輛，而且低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也不高，瞬間油耗可能會(huì)在10 - 15L/100km甚至更高。

車(chē)輛自身的一些狀況同樣會(huì)影響瞬間油耗。例如，車(chē)輛長(zhǎng)期未進(jìn)行保養(yǎng)，空氣濾清器堵塞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，瞬間油耗升高；火花塞老化，點(diǎn)火效果不佳，也會(huì)影響燃燒效率，進(jìn)而增加油耗。另外，車(chē)身負(fù)載過(guò)重，如后備箱長(zhǎng)期放置大量物品，會(huì)增加車(chē)輛行駛的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)克服阻力，瞬間油耗也會(huì)隨之上升。

綜上所述，雷克薩斯的瞬間油耗在不同情境下差異較大。想要降低瞬間油耗，駕駛者不僅要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還要關(guān)注車(chē)輛的保養(yǎng)情況，并根據(jù)不同路況合理調(diào)整駕駛方式。如此，才能讓車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面發(fā)揮出更好的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）