奔馳E配備了顆粒捕捉器。顆粒捕捉器如同一位“尾氣凈化衛(wèi)士”，主要安裝在車輛排氣系統(tǒng)中，肩負(fù)著減少發(fā)動機(jī)排放顆粒物的重任。它通過內(nèi)部的袋式或陶瓷過濾器吸附炭煙微粒，當(dāng)微粒吸附量達(dá)到一定程度，尾端燃燒器會自動點火，將微粒轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳排出。奔馳E配備此裝置，是為順應(yīng)環(huán)保要求，提升車輛的環(huán)保性能。

具體而言，顆粒捕捉器的工作過程十分精妙。以配備柴油發(fā)動機(jī)的奔馳E為例，專門的管道會將發(fā)動機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，精準(zhǔn)地引導(dǎo)至尾氣微粒捕集器。在這個捕集器內(nèi)部，有著密集設(shè)置的袋式過濾器，就像一張細(xì)密的大網(wǎng)，將炭煙微粒吸附在由金屬纖維氈制成的過濾器上，成功地將柴油發(fā)動機(jī)排放的微粒物質(zhì)減少多達(dá)90%。

而對于奔馳E300這類搭載汽油發(fā)動機(jī)的車型，顆粒捕捉器同樣發(fā)揮著重要作用。它內(nèi)部的陶瓷過濾器宛如一位“精細(xì)的篩分師”，高效地捕捉微小顆粒。并且，即便顆粒會在過濾器內(nèi)逐漸積累，在正常情況下也不會對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生明顯影響。

為了讓顆粒捕捉器更好地發(fā)揮作用，它還采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。通過噴涂金屬鉑、銠、鈀等催化劑，不僅能增強(qiáng)對炭粒的吸附效果，還能在微粒吸附量達(dá)到一定程度時，讓內(nèi)部燃燒器更高效地自動啟動，將炭粒燒掉轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳。同時，先進(jìn)的電控系統(tǒng)和燃料添加型催化劑的運用，進(jìn)一步提高了顆粒捕捉器的性能和效率。

在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的當(dāng)下，奔馳E配備顆粒捕捉器，無疑是品牌對可持續(xù)發(fā)展理念的有力踐行。這一舉措不僅有助于車輛滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量，也展示了奔馳在技術(shù)創(chuàng)新和社會責(zé)任方面的擔(dān)當(dāng)。

總之，顆粒捕捉器已成為奔馳E不可或缺的一部分，它在凈化尾氣、提升車輛環(huán)保性能上扮演著關(guān)鍵角色，是汽車行業(yè)在環(huán)保道路上不斷探索與進(jìn)步的生動體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）