卡宴不同時期采用過不同型號的變速箱，當下標配的是 ZF 品牌的第二代 8AT 變速箱。早期，卡宴匹配過日本愛信 6AT 變速箱，有著不錯的平順性。而如今的 ZF 第二代 8AT 變速箱，在汽車領域廣受贊譽，為卡宴賦予了卓越的換擋平順性，還提升了燃油經(jīng)濟性，讓駕駛者在行車過程中操控更為自如，極大提升了駕駛體驗 。

除了上述提到的，卡宴還曾匹配過保時捷自家高性能的PDK雙離合器變速箱，這可是7速的獨特設計。PDK變速箱的換擋速度快得驚人，效率也極高，能夠讓卡宴在性能方面得到進一步的釋放，為追求極致駕駛體驗和速度激情的駕駛者提供了絕佳的助力。

早期的日本愛信6AT變速箱，具體型號為TR60SN/09D 6速手/自動一體式電子控制變速箱，它與3.6L六缸自然吸氣發(fā)動機和4.8L八缸自吸引擎配合默契。雖然這款變速箱承載扭矩相對較小，但憑借其出色的平順性，也為卡宴早期的駕乘體驗奠定了良好基礎。

至于當下標配的ZF品牌第二代8AT變速箱，更是有著卓越的表現(xiàn)。它在整個汽車行業(yè)都贏得了眾多的好評與認可。每一次換擋都如同行云流水般自然順暢，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感。而且在提升燃油經(jīng)濟性方面，它也功不可沒，合理的擋位邏輯使得發(fā)動機能夠在更高效的區(qū)間運轉(zhuǎn)，從而幫助車輛節(jié)省燃油。

總之，卡宴在不同發(fā)展階段所選用的這些變速箱，都在各自的時期為車輛帶來了獨特的優(yōu)勢。從早期愛信6AT的平順穩(wěn)定，到PDK的高性能換擋體驗，再到如今ZF第二代8AT的全面出色表現(xiàn)，這些變速箱的更迭與應用，不斷推動著卡宴在駕乘體驗和性能表現(xiàn)上邁向新的臺階，也讓卡宴始終在豪華SUV領域保持著強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）