皓影的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架將螺旋彈簧與減振器巧妙組合，結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小，利于后期維護(hù)，能確保車輛前行穩(wěn)定、過彎平穩(wěn)。多連桿式獨(dú)立懸架由多種部件構(gòu)成，可提升車輪貼地性與抓地力，減少側(cè)傾，有效分散路面沖擊，為車內(nèi)人員帶來舒適體驗(yàn)，二者結(jié)合讓皓影在各類路況表現(xiàn)出色 。

具體來看，麥弗遜式獨(dú)立懸架在皓影身上發(fā)揮著重要作用。這種懸架將螺旋彈簧和減振器合為一體，極大地減小了懸架的整體體積。這一巧妙設(shè)計(jì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間布局較為緊湊的車型來說尤為關(guān)鍵，它使得皓影的前懸架在不占用過多空間的情況下，依然能夠高效運(yùn)作。而且其結(jié)構(gòu)簡單的特性，不僅降低了生產(chǎn)成本，更讓后期的維護(hù)保養(yǎng)變得輕松便捷。在車輛行駛過程中，麥弗遜式獨(dú)立懸架通過彈簧與減振器的協(xié)同工作，有效過濾路面顛簸，確保車輛在直線行駛時(shí)的平穩(wěn)性，同時(shí)在過彎時(shí)也能為車身提供良好的支撐，讓駕駛者感受到精準(zhǔn)的操控性。

多連桿式獨(dú)立懸架的構(gòu)成部件豐富，連桿、減震器和減震彈簧等相互配合，形成了一個(gè)精密的系統(tǒng)。當(dāng)連桿數(shù)量達(dá)到四或五時(shí)，就構(gòu)成了多連桿式獨(dú)立懸架。它基于雙叉臂懸架進(jìn)行改進(jìn)，顯著提高了車輪的貼地性能和抓地力。在復(fù)雜路況下，多連桿式獨(dú)立懸架能夠精確控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，保持車輪與地面盡可能垂直的狀態(tài)，有效降低車輛側(cè)傾的可能性。無論是在起伏路面還是彎道行駛，它都能將路面沖擊分散并吸收，為車內(nèi)乘客營造出極為舒適的乘坐環(huán)境，同時(shí)也提升了車輛的操控穩(wěn)定性。

總之，皓影采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，是一種兼顧了成本、空間、操控性與舒適性的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。這種懸架搭配讓皓影在面對(duì)各種路況時(shí)都能從容應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來穩(wěn)定可靠的駕駛感受，為乘客提供舒適愜意的乘坐體驗(yàn)，在緊湊型SUV市場中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）