30TFSI是奧迪汽車的標識，“30”代表車輛加速度值，“TFSI”代表帶有渦輪增壓技術(shù)的FSI發(fā)動機。其中，“30”是通過特定公式計算出的百公里加速平均加速度值乘以10后四舍五入的結(jié)果，能直觀反映車輛加速性能?！癟FSI”中的FSI本是燃油分層噴射技術(shù)，可提高燃燒效率，奧迪在此基礎(chǔ)上增加渦輪增壓。不過因國內(nèi)燃油質(zhì)量，實際僅保留缸內(nèi)直噴，這一標識體現(xiàn)了奧迪在動力技術(shù)上的特色。

具體來說，奧迪用G值來衡量汽車加速度，這個G值就是完成百公里加速時的平均加速數(shù)A乘以10 ，其計算公式為G=(V的結(jié)尾 - V的開頭)/t ，這里的t代表百公里加速時間。通過這樣的計算方式得出的數(shù)值再乘以10 ，然后四舍五入到最接近的數(shù)值，便得到了我們看到的“30”這個數(shù)字。它能讓消費者更為直觀地了解到車輛在加速性能方面的表現(xiàn)，相較于單純的排量信息，這樣的標識方式能從另一個重要維度展現(xiàn)車輛的動力特性。

而“TFSI”中的FSI，即Fuel Stratified Injection（燃油分層噴射），原本是一種極為先進的燃油噴射技術(shù)。在理想狀態(tài)下，它能夠在燃燒室內(nèi)實現(xiàn)燃油的分層燃燒，使得燃油與空氣更為精準地混合，從而極大地提高發(fā)動機的燃燒效率，讓燃油的能量得到更充分的利用。在此基礎(chǔ)上，奧迪又增加了渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓就如同一個強大的空氣壓縮機，能夠大幅增加發(fā)動機的進氣量。更多的空氣進入發(fā)動機，使得燃油能夠更充分地燃燒，進而顯著提升車輛的動力性能。這一技術(shù)的融合，讓車輛在動力輸出和燃油經(jīng)濟性之間找到了一個出色的平衡點。

然而，由于國內(nèi)燃油質(zhì)量難以滿足分層燃燒的嚴苛要求，國產(chǎn)的FSI車型在實際應(yīng)用過程中，無奈取消了分層燃燒技術(shù)，僅僅保留了缸內(nèi)直噴技術(shù)。盡管如此，這一調(diào)整也并未影響奧迪TFSI發(fā)動機在整體性能上的出色表現(xiàn)，缸內(nèi)直噴技術(shù)依然能夠保證燃油較為精準地噴射到發(fā)動機氣缸內(nèi)，配合渦輪增壓技術(shù)，依舊為車輛提供了不錯的動力支持和燃油經(jīng)濟性。

綜上所述，“30TFSI”這個標識意義豐富，“30”通過獨特的計算方式反映出車輛的加速性能，“TFSI”則體現(xiàn)了奧迪在發(fā)動機技術(shù)上的不斷創(chuàng)新與融合。即便面臨國內(nèi)燃油質(zhì)量的限制進行了部分調(diào)整，但依舊展現(xiàn)出奧迪在動力技術(shù)方面的特色與優(yōu)勢，為消費者帶來獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）