發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖了會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力、水溫過高、散熱器缺水冒氣泡、機(jī)油乳化、排氣管有水珠等癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖了后，其密封性能下降，導(dǎo)致各部件間出現(xiàn)竄氣、竄水、竄油等情況。比如氣體進(jìn)入水道，會(huì)使散熱器不斷缺水且冒氣泡；冷卻液和機(jī)油混合，機(jī)油就會(huì)乳化。這些情況不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，需及時(shí)維修 。

發(fā)動(dòng)機(jī)無力是較為常見的癥狀之一。由于氣缸墊沖了，各氣缸間的壓力不均衡，部分氣體出現(xiàn)泄漏，使得發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)不能充分發(fā)揮其動(dòng)力，在行駛過程中車主就會(huì)明顯感覺到車輛提速困難，原本輕松就能達(dá)到的速度，此時(shí)需要更大的油門和更長(zhǎng)的時(shí)間，駕駛體驗(yàn)大打折扣。這種動(dòng)力不足的情況，會(huì)隨著氣缸墊損壞程度的加深而愈發(fā)明顯，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。

水溫過高也是一大典型癥狀。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走多余的熱量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜工作溫度。但當(dāng)氣缸墊沖了之后，燃燒室的高溫氣體竄入冷卻水道，就會(huì)打破這種熱平衡，使冷卻液溫度急劇上升。此時(shí)儀表盤上的水溫警示燈會(huì)亮起，車主能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的熱量比平時(shí)多。若繼續(xù)忽視，很可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而損壞更多部件。

散熱器缺水冒氣泡這一現(xiàn)象也不容忽視。當(dāng)氣缸墊密封失效，高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，會(huì)使散熱器內(nèi)的冷卻液不斷被氣體沖擊，從而產(chǎn)生大量氣泡。而且，這些氣體還會(huì)造成冷卻液的不正常損耗，導(dǎo)致散熱器不斷缺水。即使車主及時(shí)補(bǔ)充冷卻液，很快又會(huì)出現(xiàn)缺水的情況，這就是因?yàn)闅飧讐|沖了導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)和儲(chǔ)存。

機(jī)油乳化是因?yàn)闅飧讐|沖了破壞了機(jī)油與冷卻液之間的隔離，冷卻液混入機(jī)油中。正常的機(jī)油是清澈透明的，當(dāng)出現(xiàn)乳化現(xiàn)象時(shí)，機(jī)油會(huì)變成乳白色且質(zhì)地變得渾濁。這不僅會(huì)影響機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤(rùn)滑效果，還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損。長(zhǎng)期處于這種機(jī)油乳化的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)大大縮短。

排氣管有水珠流出也是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖了的癥狀之一。由于燃燒室內(nèi)竄入了冷卻液，這些冷卻液在高溫下變成水蒸氣，隨著廢氣一起排出，在排氣管口遇冷就會(huì)凝結(jié)成水珠。如果發(fā)現(xiàn)排氣管口經(jīng)常有水珠滴落，且車輛伴有動(dòng)力不足、水溫過高等其他異常情況，很有可能就是氣缸墊出現(xiàn)了問題。

此外，若氣缸墊燒蝕部位不同，癥狀也會(huì)有差異。比如在兩缸缸沿之間燒蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的同時(shí)，怠速時(shí)能聽到氣門反吹聲，單缸斷火或斷油時(shí)能感覺到相鄰兩缸工作異常；燒蝕部位與潤(rùn)滑油道相通，機(jī)油會(huì)竄入燃燒室，排氣管就會(huì)冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也容易變質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖了會(huì)引發(fā)一系列癥狀，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛的行駛性能。一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，避免因延誤造成發(fā)動(dòng)機(jī)更大的損壞，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）