當發(fā)動機出現(xiàn)過負荷、氣門間隙過大、空壓機竄氣，以及活塞環(huán)與氣缸套嚴重磨損導(dǎo)致燒機油等情況時，就需要更換四配套。發(fā)動機過負荷會使曲軸箱混合氣增多致油氣分離器失效；氣門間隙過大影響發(fā)動機性能；空壓機竄氣可能源于活塞環(huán)磨損或出氣受阻；活塞環(huán)與氣缸套磨損嚴重會讓發(fā)動機燒機油。這些情況都意味著四配套可能已無法正常工作，需及時更換以保障發(fā)動機良好運轉(zhuǎn) 。

具體而言，發(fā)動機過負荷是一個較為常見的導(dǎo)致需要更換四配套的因素。當發(fā)動機長時間在高轉(zhuǎn)速、高負載的工況下運行，例如車輛頻繁進行高速超車、長時間爬坡或者拖拽較重的貨物時，曲軸箱內(nèi)竄入的混合氣會急劇增多。過多的混合氣會超出油氣分離器的處理能力，使其過載失效。油氣分離器一旦失效，就無法有效地分離曲軸箱內(nèi)的機油和混合氣，這不僅會影響發(fā)動機的潤滑效果，還可能導(dǎo)致機油消耗異常，長期如此，會對四配套造成嚴重的損害，使其性能下降，最終需要更換。

氣門間隙過大也是不容忽視的問題。缸蓋氣門導(dǎo)管和氣門之間的間隙值偏大，特別是在使用蝶閥制動這種特定工況下，會使得氣門的密封性變差，氣體在進出氣缸時出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。這不僅會降低發(fā)動機的動力輸出，還會導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動、異響等問題。隨著時間的推移，這種異常的工作狀態(tài)會加速四配套中相關(guān)部件的磨損，影響發(fā)動機的整體性能，當磨損達到一定程度，就不得不更換四配套來恢復(fù)發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

空壓機竄氣同樣會對四配套產(chǎn)生不良影響?？諌簷C竄氣通常是由于空壓機活塞環(huán)磨損，使得活塞環(huán)無法有效地密封氣缸，導(dǎo)致氣體從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中泄漏。另外，出氣受阻也是造成空壓機竄氣的一個重要原因，比如空壓機出風(fēng)管堵塞或者干燥罐堵塞等情況。隨著車輛使用年限的增長，各部分的間隙值會逐漸增大，這種空壓機竄氣的問題出現(xiàn)的概率也會隨之升高。竄氣會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部壓力不穩(wěn)定，影響四配套的正常工作，進而引發(fā)一系列故障，所以一旦出現(xiàn)這種情況，也要考慮更換四配套。

活塞環(huán)與氣缸套的磨損嚴重導(dǎo)致發(fā)動機燒機油的情況也十分關(guān)鍵。四配套中的活塞環(huán)和氣缸套是防止發(fā)動機燒機油的關(guān)鍵部件。當活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)嚴重磨損后，它們之間的配合間隙會增大，機油就會從這些間隙進入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，此時排氣管會冒藍煙，并且機油消耗速度明顯加快。燒機油不僅會降低發(fā)動機的性能，還會產(chǎn)生積碳，進一步加劇發(fā)動機部件的磨損。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)嚴重燒機油現(xiàn)象，就表明活塞環(huán)和氣缸套的磨損已經(jīng)達到了需要更換四配套的程度。

總之，四配套作為發(fā)動機的重要組成部分，對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。上述這些情況都在提醒我們，四配套可能已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的損壞，及時更換四配套能夠避免發(fā)動機性能的進一步下降，延長發(fā)動機的使用壽命，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）