噴油器主要依靠電磁控制來精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)燃油噴射工作。具體而言，當(dāng) ECU 送來噴油脈沖信號，電磁線圈通電，產(chǎn)生的電磁力會(huì)吸起銜鐵及針閥，噴孔開啟，燃油從針閥頭部軸針與噴孔間的環(huán)形間隙高速噴出形成霧狀實(shí)現(xiàn)噴油；當(dāng)電磁線圈斷電，電磁力消失，銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧作用下封閉噴孔，停止噴油。其噴油量由電脈沖寬度決定，就這樣精準(zhǔn)且有序地完成燃油噴射任務(wù) 。

噴油器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，安裝位置也十分講究。它通過密封圈安裝在靠近進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣口的氣缸蓋上，噴嘴對著進(jìn)氣門，尾部連接燃油分配管，這一布局能確保燃油準(zhǔn)確無誤地噴射到合適位置，為后續(xù)的燃燒過程奠定基礎(chǔ)。

在整個(gè)燃油供給路徑中，燃油來自高壓油道，經(jīng)油道、節(jié)流孔流向控制室，控制室通過排油孔連接燃油回路。當(dāng)排油孔關(guān)閉時(shí)，針閥處于關(guān)閉狀態(tài)；而當(dāng)電磁閥觸發(fā)，排油孔打開，控制室壓力下降，針閥便打開噴油。這一巧妙的設(shè)計(jì)，如同精密的機(jī)關(guān)，依據(jù)不同的指令精準(zhǔn)控制燃油的噴射與停止。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器的工作方式也有所不同。在柴油機(jī)中，普通柴油機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，借助高壓油泵輸油；共軌噴射式供油系統(tǒng)則由高壓油泵、公共供油管等組成，能對油壓進(jìn)行精確控制。噴油器需要將噴油泵供給的高壓油噴入燃燒室，并在這個(gè)過程中將燃油霧化并分布在燃燒室內(nèi)與空氣混合。

噴油器還有開式和閉式之分。開式噴油器在噴油時(shí)針閥打開，而閉式則是在噴射結(jié)束后迅速關(guān)閉，這樣能有效保持燃燒室的清潔，不同的類型適用于不同的工況和發(fā)動(dòng)機(jī)需求。中小功率高速柴油機(jī)多采用閉式噴油器，常見的有孔式、軸針式?？资蕉嘤糜谥苯訃娚涫饺紵?，軸針式主要用于分隔式燃燒室。

總之，噴油器雖小，卻是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的核心部件。其通過精準(zhǔn)的電磁控制、巧妙的油路設(shè)計(jì)以及多樣化的工作方式，將燃油霧化并準(zhǔn)確地噴入燃燒室，不僅保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更為提升燃油效率、降低排放等方面發(fā)揮著不可替代的作用，是汽車技術(shù)中一個(gè)精巧且至關(guān)重要的存在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）