軒逸CVT起步轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，轉(zhuǎn)速往往會(huì)高于1000轉(zhuǎn)，待其平穩(wěn)降至1000轉(zhuǎn)以下，便可緩慢起步。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，提速時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，接近2000轉(zhuǎn)時(shí)可換擋。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到約80度正常工作溫度前，避免激烈駕駛。這既能呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能減少CVT變速箱磨損，延長(zhǎng)車輛使用壽命 。

之所以要將軒逸CVT起步轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，是有諸多原因的。CVT變速箱有著獨(dú)特的工作特性，它通過鋼帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。如果起步轉(zhuǎn)速過高，就如同讓變速箱在高負(fù)荷狀態(tài)下瞬間全力運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼帶與帶輪之間的壓力會(huì)急劇增大。長(zhǎng)時(shí)間這樣高強(qiáng)度負(fù)荷工作，會(huì)大大增加變速箱的磨損，就好比一個(gè)人長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，身體會(huì)不堪重負(fù)一樣，變速箱內(nèi)部的零部件也容易在這種情況下出現(xiàn)過早的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致打滑現(xiàn)象的發(fā)生。一旦變速箱出現(xiàn)打滑，不僅會(huì)影響車輛的正常動(dòng)力傳輸，讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞變速箱，維修成本極高。

而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在未達(dá)到正常工作溫度之前，其內(nèi)部的零部件還處于相對(duì)“生澀”的磨合狀態(tài)。此時(shí)如果激烈駕駛，轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等部件之間的摩擦?xí)觿?，磨損也會(huì)增大。就像新機(jī)器在沒有充分磨合好就高速運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易造成零部件的損壞。而且，轉(zhuǎn)速過高會(huì)使燃油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。積碳一旦在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問題。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速能達(dá)到1200 - 1500轉(zhuǎn)，寒冷季節(jié)更高，冷啟動(dòng)時(shí)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)比較合適，發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速會(huì)降到800轉(zhuǎn)左右。這說(shuō)明在不同的環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速都有相應(yīng)的合理范圍。遵循這個(gè)轉(zhuǎn)速要求，就是在遵循車輛內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)行規(guī)律，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

總之，將軒逸CVT起步轉(zhuǎn)速控制在合理范圍內(nèi)，是一種科學(xué)且明智的駕駛方式。這不僅能確保發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件處于良好的工作狀態(tài)，減少故障發(fā)生的概率，還能讓車輛始終保持良好的性能，為駕駛者帶來(lái)更順暢、更經(jīng)濟(jì)、更長(zhǎng)久的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）