變速箱等同于波箱。在汽車領(lǐng)域，它們本質(zhì)是同一個(gè)汽車配件，只是叫法有所不同。在香港和廣東地區(qū)習(xí)慣用“波箱”來稱呼，而大陸地區(qū)通用“變速箱”這一稱謂。其得名頗有淵源，“波”源自早期手動(dòng)變速器波浪形的齒輪組合，“箱”則因安裝在底盤上形狀似箱。它作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好工況，意義重大 。

變速箱（波箱）的主要作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，并能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上實(shí)現(xiàn)車輛行駛。它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)不同的速度比，使汽車能夠適應(yīng)各種不同的駕駛條件和道路環(huán)境。

從結(jié)構(gòu)上看，變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些還配備動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。依據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，它可分為定軸式和行星式；按照工作方式，又可分為有級式、無級式和綜合式變速器。不同類型的變速箱有著各自獨(dú)特的工作原理和優(yōu)勢。比如手動(dòng)擋波箱，需要駕駛員通過操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)換擋，駕駛操控感強(qiáng)；而自動(dòng)擋波箱則借助液壓系統(tǒng)自動(dòng)換擋，操作更為簡便，能大大減輕駕駛疲勞，尤其適合在頻繁啟停的城市路況中行駛。

變速箱常見的類型有手動(dòng)、自動(dòng)等，具體包括 MT（手動(dòng)變速器）、AT（自動(dòng)變速器）、AMT（電控機(jī)械自動(dòng)變速器）、DCT 或 DSG（雙離合變速器）、CVT（無級變速變速器）等。像大眾汽車主打 DSG 雙離合變速器，能帶來快速的換擋響應(yīng)和出色的動(dòng)力傳遞；日本汽車則將 CVT 發(fā)揚(yáng)光大，其能提供極為平順的加速體驗(yàn)。而 AMT 在市場上應(yīng)用相對較少，一般多見于小型經(jīng)濟(jì)車。MT 和 AT 則是最為常見的類型，MT 能讓駕駛者充分享受操控樂趣，AT 則以其便捷性受到廣大消費(fèi)者喜愛 。

總之，變速箱（波箱）對于汽車而言至關(guān)重要，它在汽車的動(dòng)力傳輸、駕駛體驗(yàn)以及適應(yīng)不同路況等方面都發(fā)揮著不可替代的作用。無論是哪種類型的變速箱，都在不斷發(fā)展和進(jìn)步，以更好地滿足消費(fèi)者對于汽車性能和駕駛感受的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）