電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要由燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)這三個(gè)子系統(tǒng)組成。燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的汽油箱、輸油泵等部件，能確保燃油以恰當(dāng)?shù)膲毫土髁康诌_(dá)噴油器；進(jìn)氣系統(tǒng)里的空氣濾清器、節(jié)氣門等，可讓空氣按正確參數(shù)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油混合；電子控制系統(tǒng)憑借傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，ECU據(jù)此算出最佳噴油量和噴油正時(shí)，三大系統(tǒng)各司其職，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn) 。

先來看燃油供應(yīng)系統(tǒng)，它如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草輸送線”。汽油箱作為儲(chǔ)存燃油的“倉庫”，為整個(gè)系統(tǒng)提供源源不斷的“能量儲(chǔ)備”。輸油泵則像是勤勞的“搬運(yùn)工”，負(fù)責(zé)將汽油箱中的燃油抽出，并輸送到后續(xù)的部件中。汽油濾清器猶如一位“精細(xì)的篩選者”，它能夠有效過濾燃油中的雜質(zhì)，防止這些雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，從而保證燃油的純凈度。壓力調(diào)節(jié)器和脈動(dòng)衰減器協(xié)同工作，壓力調(diào)節(jié)器精準(zhǔn)控制燃油的壓力，確保其始終處于合適的范圍，脈動(dòng)衰減器則負(fù)責(zé)減少燃油輸送過程中的脈動(dòng)現(xiàn)象，讓燃油的流動(dòng)更加平穩(wěn)順暢。而噴油器作為燃油供應(yīng)系統(tǒng)的“終端執(zhí)行者”，它會(huì)根據(jù)電子控制系統(tǒng)傳來的指令，將適量的燃油以精準(zhǔn)的方式噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)，為燃燒提供必要的燃料。輸油管和回油管則是燃油流動(dòng)的“通道”，保障燃油在整個(gè)系統(tǒng)中有序地循環(huán)流動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)恰似發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”?？諝鉃V清器就像是一道堅(jiān)固的“防線”，能夠過濾掉空氣中的灰塵、花粉等雜質(zhì)，讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣保持清潔，這不僅有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。節(jié)氣門如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)器”，它可以根據(jù)駕駛員的操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，精確地控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量?？諝饬髁坑?jì)則像一個(gè)“精準(zhǔn)的測量員”，實(shí)時(shí)測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，并將這一信息傳遞給電子控制系統(tǒng)，以便系統(tǒng)能夠根據(jù)空氣流量精確地控制噴油量，實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比。進(jìn)氣室作為空氣的“暫存空間”，能夠穩(wěn)定空氣的流動(dòng)，使空氣更均勻地分配到各個(gè)氣缸。怠速控制閥和進(jìn)氣控制閥則在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和不同工況下，對進(jìn)氣量進(jìn)行精細(xì)的調(diào)節(jié)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

電子控制系統(tǒng)無疑是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧大腦”。傳感器如同分布在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的“感知觸角”，它們時(shí)刻監(jiān)測著發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀況，比如水溫傳感器能夠?qū)崟r(shí)感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，將這一信息傳遞給 ECU，以便 ECU 根據(jù)水溫來調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間；空氣流量傳感器精確測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量；氧傳感器則監(jiān)測排氣中的氧含量，反饋信息給 ECU，使 ECU 能夠?qū)杖急冗M(jìn)行精確的閉環(huán)控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。ECU 作為整個(gè)電子控制系統(tǒng)的核心“指揮官”，它接收來自各個(gè)傳感器傳來的信號(hào)，并對這些信號(hào)進(jìn)行分析、處理和計(jì)算，然后根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序和算法，確定最佳的噴油量、噴油正時(shí)以及點(diǎn)火時(shí)刻等參數(shù)，并向噴油器等執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制指令。噴油器在接收到 ECU 的指令后，會(huì)按照指令要求精確地噴油，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的精準(zhǔn)控制。

綜上所述，燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中都扮演著不可或缺的角色。燃油供應(yīng)系統(tǒng)保障燃油的穩(wěn)定供應(yīng)，進(jìn)氣系統(tǒng)確保適量且清潔的空氣進(jìn)入，電子控制系統(tǒng)則如同“指揮官”，精確調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。這三個(gè)系統(tǒng)相互協(xié)作、緊密配合，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行體系，使汽車能夠在不同的工況下都能保持良好的性能和可靠的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）