雙渦管是指渦輪增壓器中排氣渦輪的兩個(gè)渦管，是一種能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在渦輪增壓器里，排氣渦輪和壓縮渦輪協(xié)同工作，廢氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪帶動(dòng)壓縮渦輪，為氣缸送入更多空氣。雙渦管常用于四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能減少氣缸間排氣干擾，提高排氣效率。這不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度和動(dòng)力輸出，還能降低渦輪遲滯，提升燃油經(jīng)濟(jì)性 。

在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，雙渦管獨(dú)特的設(shè)計(jì)是讓兩個(gè)氣缸共用一個(gè)渦管，另外兩個(gè)氣缸共用另一個(gè)渦管。這種巧妙的布局有效地降低了排氣干涉現(xiàn)象。想象一下，如果四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一個(gè)共用渦輪，排氣歧管僅有一個(gè)管道通向排氣渦輪，那么四缸排氣就會(huì)像擁擠在一條狹窄通道里的行人，相互干擾，導(dǎo)致通行不暢。而雙渦管渦輪的排氣歧管如同道路出現(xiàn)了分叉，廢氣能夠更加有序地流動(dòng)，大大減少了彼此之間的阻礙。

對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，雙渦管設(shè)計(jì)是每三個(gè)氣缸共用一個(gè)渦管。如此一來(lái)，廢氣之間的相互干擾進(jìn)一步降低，渦輪增壓器能夠更加高效地工作。就好比將一群原本混亂的隊(duì)伍分成兩個(gè)有序的小組，每個(gè)小組各自行動(dòng)，效率自然得到提升。渦輪增壓器在這種情況下，可以更順暢地將廢氣能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定和強(qiáng)勁。

雙渦管結(jié)構(gòu)跟普通的渦輪增壓器相比，在普通渦輪的廢氣入口處增多了一條廢氣通道，由兩個(gè)通道的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪。這一小小的改變卻帶來(lái)了巨大的不同，它充分利用了可變氣門正時(shí)技術(shù)。根據(jù)不同轉(zhuǎn)速下氣缸的吸排氣延遲進(jìn)行精準(zhǔn)的氣門操作，使得氣缸排氣更加充分，引擎輸出馬力得以提高，完美改善了排氣不充分的問(wèn)題。

此外，雙渦管設(shè)計(jì)還能讓汽車加速更快更穩(wěn)定。在車輛加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要迅速響應(yīng)并輸出足夠的動(dòng)力。雙渦管減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得壓縮空氣能夠及時(shí)進(jìn)入氣缸，為燃燒提供充足的氧氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快地釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力，讓駕駛者感受到更加順暢且迅猛的加速體驗(yàn)。

雙渦管設(shè)計(jì)雖然會(huì)增加排氣系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，但它為發(fā)動(dòng)機(jī)性能帶來(lái)的提升是不可忽視的。它以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣和進(jìn)氣過(guò)程，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著出色的表現(xiàn) ，成為了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）