汽車輪胎一般在 2 - 5 年或 4 - 10 萬公里左右考慮更換。輪胎的更換不能單純依據(jù)里程或時間，其使用情況受多種因素影響。比如駕駛習慣良好、路況佳，輪胎磨損慢，使用年限和里程就可長些；若常行駛在崎嶇路面，輪胎磨損快，更換周期便需縮短。同時，當輪胎出現(xiàn)磨損接近標記、老化裂紋、局部鼓包等情況，也需及時更換 。

輪胎磨損程度是決定是否更換的關(guān)鍵因素之一。普通轎車輪胎上設有磨損標記，當輪胎花紋溝槽深度接近或低于 1.6 毫米的耐磨指示標志時，意味著輪胎抓地力明顯減弱，制動距離可能變長，此時就應考慮更換輪胎。載重輪胎的磨損標記高度要求更高，為 2.4 毫米，一旦達到這個標準，同樣要及時更換。

輪胎老化現(xiàn)象也不容忽視。輪胎主要材質(zhì)是橡膠，長時間的風吹日曬、冷熱交替，會使橡膠逐漸老化變質(zhì)。當輪胎表面出現(xiàn)裂紋、橡膠硬化，缺少原本的彈性時，就表明輪胎已經(jīng)嚴重老化。這種情況下，輪胎的強度下降，爆胎風險大幅增加，即使行駛里程和使用時間未達到常規(guī)標準，也必須更換輪胎。

輪胎出現(xiàn)局部鼓包或胎側(cè)有裂痕，這是非常危險的信號。鼓包通常是因為輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，簾線斷裂，使得局部承受壓力能力變?nèi)醵钠?。胎?cè)出現(xiàn)裂痕則是胎側(cè)橡膠層受到破壞。無論是鼓包還是胎側(cè)裂痕，都極易導致輪胎在行駛過程中突然爆胎，嚴重威脅行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況，必須立刻更換輪胎。

另外，輪胎的修補次數(shù)過多也會影響其性能和安全性。如果輪胎頻繁修補，特別是對較大破損處的修補，會導致輪胎整體強度下降，難以滿足正常道路行駛的要求。一般來說，當輪胎修補次數(shù)達到一定程度，就需要考慮更換新輪胎。

總之，汽車輪胎的更換不能僅看公里數(shù)或使用時間，而是要綜合考慮輪胎的磨損程度、老化狀況、是否有鼓包或裂痕以及修補情況等多方面因素。定期檢查輪胎的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并更換輪胎，才能確保行車安全，同時也能讓車輛保持良好的行駛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）