補(bǔ)胎后的小氣泡一般在 1 - 2 分鐘內(nèi)便會(huì)自行消失。如今多數(shù)車輛配備的是有三層結(jié)構(gòu)的真空胎，當(dāng)輪胎被扎破且破口較大時(shí)，中間層會(huì)進(jìn)入空氣。補(bǔ)胎過程中，這些空氣跑出來就形成了小氣泡。正常情況下，這種小氣泡無需特別處理就能很快消散。但要是超過 3 - 5 分鐘甚至 10 分鐘氣泡仍在，那就可能是補(bǔ)胎工藝存在問題，需重新補(bǔ)胎 。

比如補(bǔ)胎時(shí)里面貼的膠片沒有貼好，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，空氣持續(xù)泄漏，從而使得小氣泡一直存在?；蛘咴趯喬?nèi)側(cè)進(jìn)行打磨時(shí)，接觸面處理得不夠平整，這就會(huì)影響補(bǔ)胎材料與輪胎的貼合度，造成漏氣現(xiàn)象，氣泡也就久久不散。

當(dāng)遇到這種小氣泡長時(shí)間不消失的情況，就需要重新進(jìn)行輪胎的修補(bǔ)。對于一些比較高端的輪胎，例如米其林、馬牌等，建議使用專用的蘑菇釘進(jìn)行補(bǔ)胎。蘑菇釘補(bǔ)胎是一種相對更為可靠的補(bǔ)胎方式，它可以更好地填充輪胎破損處，密封效果更佳，能有效避免因補(bǔ)胎不當(dāng)而出現(xiàn)的漏氣等問題。

常見的補(bǔ)胎方式還有膠條打槍補(bǔ)胎，這種方法操作簡便又快速，在緊急情況下能迅速解決輪胎漏氣問題。不過它也有缺點(diǎn)，就是不夠耐用。如果使用這種方式補(bǔ)胎后小氣泡長時(shí)間不消失，更應(yīng)考慮重新選擇合適的補(bǔ)胎方法。

總之，補(bǔ)胎后小氣泡在正常情況下很快就會(huì)消失。一旦小氣泡長時(shí)間逗留，車主就需要予以重視，及時(shí)找專業(yè)人員檢查處理，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）