倒車?yán)走_(dá)是利用超聲波原理工作的。在倒車時(shí)，安裝于車尾保險(xiǎn)杠的探頭發(fā)送超聲波，當(dāng)超聲波碰到障礙物后反射回探頭，系統(tǒng)依據(jù)反射回來(lái)的時(shí)間差算出車體與障礙物的實(shí)際距離，進(jìn)而為駕駛員提供倒車信息。它主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器構(gòu)成，分工明確，共同協(xié)作。憑借這一工作方式，倒車?yán)走_(dá)能有效輔助駕駛，提升倒車安全性。

其中，超聲波傳感器作為倒車?yán)走_(dá)的“觸角”，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它負(fù)責(zé)精準(zhǔn)地發(fā)送和接收超聲波信號(hào)。在車輛倒車過(guò)程中，傳感器按照特定頻率，一般在40kHz到68kHz之間，源源不斷地發(fā)射出超聲波 ，這些超聲波就像一個(gè)個(gè)“小偵察兵”，以每秒約343米的速度向車輛后方空間快速傳播。當(dāng)它們遇到障礙物時(shí)，就會(huì)立刻反彈回來(lái)，被傳感器敏銳地捕捉到。

控制器則如同倒車?yán)走_(dá)的“大腦”。它接收來(lái)自超聲波傳感器傳來(lái)的信號(hào)，然后進(jìn)行復(fù)雜而精確的運(yùn)算處理。通過(guò)計(jì)算超聲波發(fā)射和反射回來(lái)的時(shí)間差，依據(jù)已知的超聲波傳播速度，控制器能夠迅速且準(zhǔn)確地算出車體與障礙物之間的實(shí)際距離。不僅如此，它還能根據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷障礙物的方位和所在區(qū)域，為駕駛員提供更全面的信息。

顯示器則是倒車?yán)走_(dá)與駕駛員溝通的“窗口”。它將控制器計(jì)算得出的距離信息，以直觀易懂的方式呈現(xiàn)給駕駛員。有的顯示器是數(shù)字形式，直接清晰地顯示出車輛與障礙物的具體距離數(shù)值；有的則采用圖形、指示燈等形式，讓駕駛員一眼就能了解車輛后方的大致情況。

倒車?yán)走_(dá)在實(shí)際工作時(shí)，其功能表現(xiàn)十分出色。它能夠精準(zhǔn)地測(cè)量出車尾與最近障礙物之間的距離。當(dāng)車輛逐漸接近障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的距離階段，發(fā)出相應(yīng)的警告信號(hào)。剛開始距離較遠(yuǎn)時(shí)，可能是較為舒緩的提示音，隨著距離的縮短，警告聲會(huì)變得越來(lái)越急促，提醒駕駛員放慢車速、謹(jǐn)慎操作。當(dāng)車輛距離障礙物非常近，達(dá)到危險(xiǎn)范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出極為急促尖銳的警告聲，同時(shí)還可能伴有語(yǔ)音提示，不僅提醒駕駛員及時(shí)制動(dòng)，也向周圍的行人發(fā)出警示，保障各方的安全。

倒車?yán)走_(dá)憑借超聲波傳感器、控制器和顯示器的協(xié)同工作，能夠在倒車過(guò)程中，準(zhǔn)確測(cè)量距離、及時(shí)發(fā)出警報(bào)，幫助駕駛員解決倒車時(shí)的探視困擾，掃除視野死角和視線模糊缺陷，極大地提升了駕駛安全性，是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車安全輔助設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）