夏季是否需要熱車，這并無絕對答案，需綜合看待。一方面，現(xiàn)代汽車多為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，能迅速達(dá)到最佳工作狀態(tài)，原地?zé)彳嚳赡軐?dǎo)致積碳增加、油耗上升，從這個(gè)角度講無需刻意熱車；另一方面，車子長時(shí)間停放后，啟動(dòng)初期發(fā)動(dòng)機(jī)部分部件缺乏潤滑，短暫熱車能讓零部件得到潤滑，降低磨損。所以，夏季熱車不是必須的，但適當(dāng)熱車對發(fā)動(dòng)機(jī)有益 。

從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展來看，曾經(jīng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，熱車確實(shí)是必不可少的環(huán)節(jié)，因?yàn)榛推靼l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下，燃油霧化效果不佳，需要借助熱車來讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件達(dá)到合適的工作溫度，保障車輛的正常運(yùn)行。然而如今，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，它能夠精準(zhǔn)地控制噴油量和噴油時(shí)間，即使在冷啟動(dòng)時(shí)也能快速使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較好的工作狀態(tài)。因此，從技術(shù)原理上，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)似乎讓熱車變得不那么必要。

再從發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作原理分析。當(dāng)車輛長時(shí)間停放后，機(jī)油會(huì)流回油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部分，如氣門、凸輪軸等部件在啟動(dòng)初期處于缺乏潤滑的狀態(tài)。在啟動(dòng)后的10秒左右，機(jī)油才能被輸送到這些關(guān)鍵的潤滑部位，30秒內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能夠建立起足夠的機(jī)油壓力，實(shí)現(xiàn)機(jī)油的順暢循環(huán)。這就意味著，啟動(dòng)后適當(dāng)?shù)却?，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到更好的潤滑，減少磨損。所以，短暫的熱車是有一定好處的。

此外，熱車時(shí)間的長短也是需要關(guān)注的要點(diǎn)。夏季環(huán)境溫度較高，相較于冬季，熱車時(shí)間可以適當(dāng)縮短。一般來說，夏天溫度在20℃以上時(shí)，熱車30秒左右即可；也有觀點(diǎn)認(rèn)為熱車不超過2分鐘為宜。需要注意的是，熱車時(shí)間不宜過長，否則會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多。而且長時(shí)間原地?zé)彳嚕囂幱诘∷贍顟B(tài)，燃燒不充分，對車輛是一種不必要的負(fù)擔(dān)。

在熱車方式上，也有正確與錯(cuò)誤之分。不建議原地長時(shí)間怠速熱車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，可以立即掛擋行駛，但在汽車剛啟動(dòng)的初期，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于過高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，保持低速行駛，效果和怠速熱車是一樣的，還能避免長時(shí)間怠速帶來的積碳等問題。

綜上所述，夏季對于熱車這一操作不能一概而論。雖然現(xiàn)代汽車技術(shù)使得熱車并非絕對必要，但考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑和減少磨損等因素，適當(dāng)進(jìn)行短暫的熱車是有益的。車主們要把握好熱車的度，采用正確的熱車方式，既能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長其使用壽命，又能避免因不當(dāng)熱車帶來的各種問題，讓車輛在夏季也能保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）