原地開(kāi)空調(diào)1小時(shí)大約會(huì)消耗2升燃油，但具體耗油量因車型不同而有所差異。這是由于不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)為維持空調(diào)壓縮機(jī)等部件運(yùn)轉(zhuǎn)所消耗的能量不同。比如1.4L排量汽車約消耗2.4升，1.8L的思域約消耗4.35升。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本身油耗相對(duì)較高，開(kāi)空調(diào)后負(fù)荷增加，油耗也隨之上升。

不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為了帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、水泵、油泵以及其他機(jī)械部件，需要持續(xù)做功。當(dāng)排量較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)有限，在驅(qū)動(dòng)這些部件運(yùn)轉(zhuǎn)并維持空調(diào)運(yùn)行時(shí)，就需要更“努力”地工作，從而消耗更多燃油。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力強(qiáng)勁，在應(yīng)對(duì)同樣的任務(wù)時(shí)，相對(duì)而言不需要額外增加太多的能量輸出，油耗的增加幅度也就沒(méi)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)那么明顯。

以5.0L的攬勝為例，它一小時(shí)消耗約6.42升油，這樣較高的油耗一方面源于其較大的排量，另一方面也因?yàn)檐囕v本身的定位可能更注重舒適性和高性能，空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備的功率或許也相對(duì)較大，需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的能量來(lái)保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，原地開(kāi)空調(diào)不僅耗油，還可能帶來(lái)一些其他問(wèn)題。開(kāi)制冷后空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能進(jìn)入完全怠速狀態(tài)，這使得汽油不能充分燃燒，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳。積碳的存在會(huì)影響汽車后續(xù)的油耗和動(dòng)力，長(zhǎng)期下來(lái)還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。

總之，原地開(kāi)空調(diào)1小時(shí)的耗油量因車型排量不同而有較大差異 ，小排量車相對(duì)消耗少一些，大排量車消耗更多。同時(shí)，原地開(kāi)空調(diào)還可能引發(fā)積碳等問(wèn)題。為了減少不必要的油耗和對(duì)車輛的潛在損害，我們應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地開(kāi)空調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）