正常來說，汽車扭矩越大相對更好，但并非絕對。扭矩大，對家用轎車而言加速性更佳，讓駕駛更流暢；對越野車來說爬坡度更大，能征服更多復雜地形；對貨車來講承載重量更大，提升運輸能力。而且扭矩大時汽車運行反應更好，換擋次數(shù)減少，能降低部件磨損。不過，汽車性能并非僅由扭矩決定，功率等因素也至關重要，需綜合考量。

在汽車的動力性能體系中，扭矩雖然占據(jù)著重要地位，但絕不是唯一的決定因素。功率才是決定汽車最終速度和持續(xù)加速能力的關鍵所在。

以同一款車型為例，功率低而扭矩大的車，在起步的瞬間能夠憑借較大的扭矩迅速獲得加速度，給駕駛者帶來強烈的推背感?？梢坏┸囁僭黾?，后續(xù)的加速能力就會逐漸變?nèi)?，最終能達到的最高車速也相對較低。而功率高而扭矩小的車，起步階段可能稍顯遲緩，但它擁有出色的持續(xù)加速能力，隨著車速的提升，其動力源源不斷，最終能夠達到較高的車速。在實際駕駛場景中，功率高的車在不斷換擋的配合下，加速能力會表現(xiàn)得更為出色。這背后，聰明的變速箱以及具備合適傳動比的傳動系統(tǒng)發(fā)揮著不可忽視的作用。檔位越多、換擋點越接近最大功率曲線，就意味著車輛能夠更精準地匹配動力輸出，加速能力自然也就越強。

另外，像電動車，其起步加速往往很快，這得益于電機在低轉速時就能輸出最大扭矩。然而，隨著轉速升高，扭矩會逐漸下降，導致其持續(xù)加速能力不足。這也從側面反映出，扭矩大并不一定就能保證汽車在全工況下都有優(yōu)異的動力表現(xiàn)。

在考量汽車的加速能力時，不能單純地只看發(fā)動機的功率或者扭矩，推重比是一個更為科學合理的衡量指標。推重比越小，說明車輛在單位重量下能夠獲得的動力越大，也就意味著它的加速潛力越大。

綜上所述，扭矩大在很多方面確實能賦予汽車更出色的性能表現(xiàn)，但汽車是一個復雜的機械系統(tǒng)，其整體性能受到多個因素的共同影響。我們在評價汽車性能或者選購汽車時，要綜合考慮功率、扭矩、推重比等多方面因素，結合自身的實際需求，這樣才能挑選到真正適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）