車輛空調(diào)壓縮機(jī)不停機(jī)，可能是溫度設(shè)置過低、感溫器失效、空調(diào)內(nèi)機(jī)電腦板溫控器損壞或空調(diào)制冷系統(tǒng)漏氟等原因?qū)е?。溫度設(shè)置過低會讓空調(diào)系統(tǒng)持續(xù)工作；感溫器失效無法精準(zhǔn)檢測車內(nèi)溫度；溫控器損壞不能正常調(diào)控壓縮機(jī)；制冷系統(tǒng)漏氟使制冷劑不足，壓縮機(jī)便持續(xù)運轉(zhuǎn)。若制冷系統(tǒng)正常但壓縮機(jī)不停機(jī)，大概率是溫控系統(tǒng)出了問題。

當(dāng)懷疑是溫控系統(tǒng)問題時，我們首先要檢查連接到恒溫器的感溫管是否脫落。感溫管就如同空調(diào)系統(tǒng)的“觸角”，它負(fù)責(zé)感知車內(nèi)溫度并將信息傳遞給溫控器 ，要是它脫落了，溫控器就無法獲取準(zhǔn)確的溫度信息，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)不停機(jī)。所以一旦發(fā)現(xiàn)感溫管脫落，將其重新固定好，或許就能解決壓縮機(jī)不停機(jī)的問題。

除了感溫管的問題，溫控器自身也可能出現(xiàn)故障。溫控器長期使用后，內(nèi)部觸點可能會出現(xiàn)燒結(jié)的情況。這就好比電路中的開關(guān)被“粘”住了，一直處于閉合狀態(tài)，使得壓縮機(jī)持續(xù)工作無法停止。另外，控制液泄漏也是常見問題之一，控制液在溫控器的正常運作中起著關(guān)鍵作用，一旦泄漏，會影響溫控器對壓縮機(jī)的控制。還有電子溫控的熱敏電阻，它的阻值可能會發(fā)生變化。熱敏電阻是感知溫度變化并將其轉(zhuǎn)化為電信號的元件，阻值變化會導(dǎo)致傳遞給溫控器的信號不準(zhǔn)確，從而使溫控器無法正常控制壓縮機(jī)的啟停。如果出現(xiàn)這些問題，一般需要對溫控器進(jìn)行維修或者直接更換新的溫控器。

要是制冷系統(tǒng)漏氟導(dǎo)致壓縮機(jī)不停機(jī)，我們需要查漏補(bǔ)氟。氟利昂作為制冷系統(tǒng)中的“能量使者”，要是它泄漏了，制冷效果就會大打折扣，壓縮機(jī)為了達(dá)到設(shè)定的制冷溫度，就會持續(xù)運轉(zhuǎn)。專業(yè)的維修人員會使用專業(yè)工具檢測氟利昂的泄漏點，然后進(jìn)行修補(bǔ)，并補(bǔ)充適量的氟利昂，讓制冷系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

總之，車輛空調(diào)壓縮機(jī)不停機(jī)是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面。不同的原因需要采取不同的解決方法。在遇到此類問題時，車主可以按照上述方法進(jìn)行初步排查和處理。若自己無法解決，一定要及時尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，讓車輛空調(diào)系統(tǒng)盡快恢復(fù)正常運行，為駕乘提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）