五菱凱捷搭載的是一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自通用汽車(chē)全球發(fā)動(dòng)機(jī)系列，技術(shù)先進(jìn)，有著147馬力的最大功率與250牛米的最大扭矩。它采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，配合DVVT技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，兼具可靠性與耐用性。在實(shí)際駕駛里，動(dòng)力輸出平順，智能啟停系統(tǒng)還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶(hù)帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿(mǎn)足車(chē)輛在不同工況下的需求。而最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍處于2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，駕駛者可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的扭矩輸出，車(chē)輛的加速性能更為出色。

鋁合金缸蓋具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作，提升整體的性能和效率。鑄鐵缸體雖然重量相對(duì)較大，但它能夠承受更高的溫度和壓力，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性，使其可以適應(yīng)各種復(fù)雜的使用環(huán)境和工況。

DVVT技術(shù)，即進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，改善燃燒過(guò)程，提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。多點(diǎn)電噴技術(shù)則是在進(jìn)氣歧管內(nèi)將燃油噴射到各個(gè)氣缸的進(jìn)氣口，使燃油與空氣更好地混合，保證了燃燒的充分性，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。

此外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器有兩種選擇，一種是6速手動(dòng)變速器，能讓駕駛者充分體驗(yàn)手動(dòng)換擋的操控樂(lè)趣；另一種是CVT變速器，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部主要由兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條組成。通過(guò)鋼片鏈條在錐輪上的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變扭，換擋過(guò)程十分平穩(wěn)，有著出色的換擋平順性，可靠性和耐用性也較高。

總之，五菱凱捷搭載的這款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、可靠的結(jié)構(gòu)以及多樣的變速器匹配選擇，為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?、操控?lè)趣與舒適體驗(yàn)并存的駕駛感受，是一款性能頗為出色的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）